“不务正业”的Uber继续在国内扩展拼车业务,人民优步在6个城市上线

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今天,Uber宣布将在深圳、上海、广州、成都、杭州和武汉六个城市推出拼车服务人民优步。

Uber实行了与北京的人民优步几乎一致的策略:主打“经济”这一特点。相比uberX和UberBLACK,人民优步在价格上便宜不少——这也符合Uber将其定位于“非营利性”服务。乘客通过Uber平台预约到司机后,只需支付出行成本,最低为12元人民币,远低于uberX的20元和UberBLACK的30元。

对用户来说,使用“人民优步”的操作方式也与普通叫车服务没有什么区别,只是多了一个车型选项。但由于是拼车服务,你可能需要花费时间和精力来与司机讨论是否顺路搭载其他乘客。对司机来说,虽然费用降低了,但他们可以在一辆车里同时拉载最多4名乘客。

在我在北京乘坐人民优步的两次体验中,路途中并未遇到其他需要搭乘的乘客。也就是说,你可能幸运的并没有额外的与其他陌生乘客分享车内空间的烦恼,这就像是普通的打车那样,甚至价格还更便宜。此外,在与人民优步司机交谈中,我发现似乎Uber新司机一开始都会被安排到“人民优步”去,对一些经济型汽车来说尤为如此。

“人民优步”是今年八月初Uber在中国推出的拼车服务,之后它才在大本营美国旧金山推出名为“UberPool”的拼车服务。看得出来,Uber对中国市场的重视,或者可以说是在更为严苛的监管者面前,Uber在想方设法谋取好感。之前,选择与租车公司合作而不是纯粹的私家车P2P模式,以此来避免管制,现在,举着“公益”、“非营利”、“人民”这样的口号,同样是一种降低身段、缓和矛盾的措施。

当然,对用户来说,一种更安全、便捷、舒适、经济的出行方式应该被称道和鼓励。同时,对Uber来说,这也不失为与本土商务叫车公司易到、一号专车等竞争的一种策略。

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