将汽车IT化,Google和苹果的两条路径

6

Apple和Google之争已经从IT领域延伸至汽车市场。虽然两家IT巨头关于汽车的研究并不相同,但两家公司的目标都是将汽车IT化。那么从智能手机市场进而到现在的汽车市场,两巨头之争又会是怎样的呢?

或许现在来讲还很早,但是不得不说以汽车市场为舞台,苹果和Google之争已经开始。

在这些华丽的登场之中,毋庸置疑能够博得众彩的就是Google无人驾驶汽车。各大整车厂家正在大力研究却倍感踌躇的“无人驾驶”,伴随着Google汽车的登场,一下子变成了炙手可热的商品化竞赛。Google公司以第一的形象出现,汽车厂商则份份畏惧,好像无人驾驶马上就会实现一样。但实际上真正进入“无人驾驶”时代(能够以普通汽车价格购买到)还有很长一段时间。

或许对于Google公司而言,与单纯地实现无人驾驶相比,真正的愿望是将包含汽车在内的现实世界带进虚拟世界。而如何才能达到这个目的,是我们现在无论如何也想像不到的。同样汽车厂商和Google公司关于无人驾驶的未来视角也是不一样的。

但是,即使是Google公司也必定要遵守一定的商业规律,无论Google公司在汽车市场以怎样的形象存在,如果无法获得利益肯定是无法持续下去的。在这一点上,坦率地讲,对于旁人而言,Google汽车给人的感觉是尚未成熟。对于Google这样的其它行业(非汽车业)巨头而言,在以驾驶为中心价值的汽车产业里会强化其在软件方面的实力。而对于汽车厂商而言,它们内心真正疑虑的是Google能够夺走的是不是只有这个产业的基础附加价值。

自从Google公司推出无人驾驶汽车后,各家整车制造商对Google的“警戒态势”也已经是显而易见的了。毋庸置疑Google能够击破各个整车厂商的防卫体制的是其软件实力,但是迎击Google的各整车厂家实力并不低。进入这个市场的基础工作是困难的,前期准备工作也很多。

而另一家IT巨头苹果在汽车领域的举措与Google公司相比就显得没有那么惊世骇俗。给汽车厂家的感觉也显得“地道”很多。如果去汽车用品店的话,不得不承认的是你会发现有越来越多的可以连接苹果的 iPod/iPhone等音乐资源的立体声装置(播放器)。可以毫不夸张地说,对于很多人而言,汽车已经成为iPod的耳机。或者也可以说,如果不是因为屏幕太小,有很多人还会将其作为导航来使用。与其将它稍作改进而使得使用起来更加便利,还不如直接推出“CarPlay”。

导航和连接ipod的立体声装置已经非常普及。现大多数人都在使用音乐播放、导航、免提通话等功能。虽然通过CarPlay可以将iPhone和汽车连接起来,但在技术层面上这并不是什么革命性的进步。但是苹果公司的语音识别“Siri”今后将很有可能会成为汽车UI变革的源动力。如同智能手机一样,如果Apple升级OS,那么搭载CarPlay汽车的UI也会立刻焕然一新。

汽车也将会成为一台“信息机器”并且可以连接网络。这样一来通过掌控汽车的中控台,Apple将会掌握“从汽车到云”的权益。当然,在这个过程中不得不面对的是汽车厂家和车载设备厂家的警戒。但是很明显对于汽车厂家而言并没有那种将安装在汽车上的装置云端化的自信。不管怎么说对于汽车厂家而言这就像是精神世界一样的不同世界。

所以对于汽车厂家而言或许能够选择的只是使用哪家提供服务而已。所以对于苹果公司而言或许最好是像Google公司那样不在汽车的核心部分出风头。这样就可以让汽车厂家放下警戒心,从汽车的信息化这一点着力,和汽车厂家分而为之,也就自然而然地能够及早地掌控市场。

当然,对于那些夹在苹果和汽车厂商之间的导航、立体声播放器等厂家而言将会有很大的麻烦。对于它们而言智能手机等设备已经挤占了很大的市场,留给他们的选择肢已经所剩无几。

当然和苹果公司一样,Google公司因拥有Android也可以推出和苹果一样的产品。但是目前看来Google似乎并不是没有和苹果一样的构想,只是晚了一步而已。当然对于整车厂而言,如果只有苹果一家公司那么价格也就无法下降,所以也希望Google成为备选之一。

当然,眼前汽车厂家也存着可能崩溃的因素。如果真的进入我们常提及的EV(电动汽车)时代,那么购买电池和电机谁都可以制作出汽车来。当然也存在巨型电气系EMS厂商和智能手机厂商合作共同开发汽车的可能性。当然这一切都不会是说说这么简单的事情。但是如果那一天真的到来的话,也不是不存在Google公司制作“汽车OS”的可能性。这样一来,或许会进入到全球的交通网基础存在于Google服务器里的时代吧?

订阅更多文章