易到用车 + 沃尔沃,“汽车共享”这件事还能怎么玩?

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5月21日,易到用车宣布了一个新的合作计划,即与沃尔沃公司合作,允许用户在App上直接预订沃尔沃汽车。与此前仅提供经济、舒适、高端等分类不同的是,易到开始尝试针对某个具体品牌的预订服务。

易到用车与沃尔沃在身份上分别是一家互联网公司和汽车公司,此次合作颇为跨界。为了暗示这是一场发布主题与科技、未来相关的会议,发布会的会场特意选址798时态空间——一个互联网公司经常召开发布会的据点。

发布会上易到用车CEO周航和沃尔沃中国销售公司执行副总裁柳燕宣布双方将建立一个共享实验室“Ycar Lab”,沃尔沃最新车型S60L可以通过易到用车平台预约,并提出“汽车共享”概念。

“未来汽车资产的拥有者是谁并不总要。”周航对SHIFT说:“互联网的分享精神会适用在汽车服务上。”周航表示“Carsharing”是易到目前提倡的租车方式,即通过分时租赁让一辆车为更多的人提供出行服务。

目前,易到用车选择先和汽车租赁公司合作,购买后者的汽车服务,自己专注于打造连接用户与汽车服务的平台。然而,平台提供商的角色无法全方面把控租赁的汽车的品牌,用户无法每次都选择到自己熟悉和喜欢的车型。

周航认为单独将沃尔沃独立出来呼叫,不但可以为沃尔沃老车主提供“更熟悉”的服务,同时可以为没有体验沃尔沃汽车,但是沃尔沃的潜在消费者们提供“体验”服务。

对沃尔沃来说,增加“体验”的场景正是他们亟需解决的事情,因为沃尔沃在中国市场拓展进度并不快。吉利集团董事长李书福曾接在受媒体采访时表示,2013年欧洲汽车市场的销售总量为1200多万,沃尔沃在欧洲卖出了20多万台。然而在中国市场总量为2000多万台的情况下,沃尔沃销售量仅为6万台。也就是说,沃尔沃在中国的市场总量达到和欧洲差不多的市场总量,但年销售量只有1/10。

中国目前是汽车消费市场最大的国家之一,沃尔沃没有理由不在这个市场上做更多的努力。在车型单薄、产品线不丰满的情况下,沃尔沃要寻找到更广的渠道让消费者了解沃尔沃。

S60L是目前沃尔沃第一个在成都工厂下线的车型,它承担了沃尔沃入华后拓展品牌的责任。柳燕表示今年的销售计划是在中国卖出2.8万量S60L。

沃尔沃通过与易到用车合作寻找潜在的消费用户,易到的平台可以为沃尔沃提供传播、体验的服务,两者似乎是一个各取所需的“完美组合”。

然而,汽车公司最在意的是提高汽车的销量,在品牌推广的初期,易到用车能提高品牌的认知度。但长远而言,“汽车共享”与“提高销量”在理念上是相违背的。易到如何与更多的汽车厂商寻求合作,还需要更多的探索。

PingWest记者Lawrence对本文亦有贡献

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