汽车智能互联的背后:信息安全何以保障?

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汽车厂商云集CES 大展,而正在举办的底特律车展更是向全世界展现了汽车智能化的大趋势。“有轮子的智能机”,这成为了对智能汽车最新的称呼。信息技术在汽车上的运用越来越广泛。日益丰富的车载软件与系统,多达100个以上的电子控制元件,约1000万行的程序代码,汽车变得日益智能了。

那么,在越显智能的汽车面前,我们的信息隐私还有容身之地吗?

正如我们之前报道过的那样,已经有不少汽车公司将信息技术整合到汽车的驾驶系统中,使汽车和手机的数据实现互联。起亚全新的UCD控制中心可显示时速、导航、以及交通状况等;福特的第二代AppLink系统允许手机上的第三方应用访问车辆的运行数据,如时速、加速情况、里程以及地理位置;现代Blue Link上的Intelligent Assistant应用,可与手机进行数据交互,允许该应用访问手机的“日程表”信息,帮助用户决定出发赴约的时间。而早在CES之前,福特打造了SYNC系统,苹果公司全新的“iOS in the Car”计划,将向汽车厂商提供iOS地图、Siri语音助理等服务。

不难想象,未来的智能汽车系统将利用更多生活中的信息,力图给使用者带来更多便利,但就像当今的互联网一样,拥有了更多私人化信息的智能汽车,或许将使我们的个人隐私进一步暴露。CES大展中,福特市场销售执行副总裁 Jim Farley 曾表示:“我们在汽车上安装GPS定位系统,所以每当驾驶者超速或违反任何交规行驶,我们一定会知道。但是这些信息不会透漏给其他人。” Jim Farley 宣称福特尽力在便捷性、安全性和隐私性之间找到一个恰当的平衡点,将把收集到的数据用于真正改善人们生活,比如提供给停车场等优化管理流程。但获得数据的过程,已经足以引发公众对于驾驶人员隐私泄露的担忧。早在2010年,美国德克萨斯州奥斯汀市的一百多辆车由于网络制动系统软件遭到黑客入侵,瘫痪或无法启动。这似乎早已表明,虽然注重实时性的车载系统与信息系统存在不同,但在认证、通信保密等方面,车载软件仍存在信息安全上的弱点。

随着Google,苹果等厂商不断发力,Tesla等厂商引领的汽车电子化潮流的到来,未来的万物物联网的世界将很有可能以智能手机为中心,使汽车与互联网联动越来越普遍。面向汽车的应用目前已经出现。而在未来,经由智能手机和互联网一旦泄露车内信息,驾驶员的隐私也许将受到很大的挑战。当汽车随时都与外部网络连接,经由外部网络和智能手机,甚至能够对正在行驶的汽车发起黑客攻击。

今年被广泛讨论的美国国家安全局(NSA)监听事件引起了全世界对信息安全的重视,政府审计局也在一次调查中无意间发现了汽车制造商操控了用户的信息,而之前美国著名调查记者 Michael Hastings 因为汽车故障的意外死亡,又让外界对汽车信息系统的安全产生担忧。底特律车展周一的活动上,美国交通部长 Anthony Foxx 也表示:“在高新技术出现同时也伴随着许多的问题的凸显,我们需要对此做出回应。但是每项技术和应用都不相同,这就要在既保障用户舒适便捷体验的同时将隐私保护也放在首位。”为了实现自动驾驶,通过外部信息控制汽车等便利,确保信息安全将变得愈发重要。

每个人都有保护自己隐私的诉求与权力,互联网时代已经使我们的隐私受到很大的挑战,那不久的将来,随着智能汽车时代的到来,原本私密的汽车内空间变得“开放”,必将引起人们一次又一次的担忧与讨论。比如,利用智能交通系统,公开地充分发挥车辆信息的服务就正在探讨之中。通过共享各车的信息,驾驶员有望掌握到更详细、更精准的路况。但要想实现这一点,汽车接入互联网使信息共享是必要条件。科技的进步不会停止,我们要寄希望于一个更公开,更安全,更透明的智能汽车信息生态圈,制定并公开通信协议标准,在汽车不断智能化的未来始终保有自己的“私人领域”。

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