编者按：本文来自微信公众号“IT时报”（ID：vittimes），作者：IT时报记者  潘少颖。

这两种方式都基于出租车统一预约服务平台，该平台由上海市政府主导、上汽集团打造。据了解，目前有2万多辆出租车已加入该平台，全市200个出租车候客点实现了“一键叫车”功能。

线下“一键叫车”如何操作？“申程出行”和其他线上叫车有什么区别？《IT时报》记者第一时间体验了一番。

扬招杆上“一键呼叫” ，老年人也会用

当天10：00左右，在中山东二路新开河路出租车候客点，扬招杆上的信息化屏幕和按钮吸引了不少市民尝试。所谓“一键呼叫”，即只要按下扬招杆上的按钮，用车信息就会发送到附近2公里以内的出租车司机手机端上。

这一操作十分简便，对不会使用电子设备，不识字的老年人来说，也毫无障碍。

记者按下按钮后，屏幕上出现了“正在呼叫，请耐心等待”的字样，半分钟后，屏幕显示有一辆出租车已经应答，估计等待时间为2分10秒。2分钟后，一辆锦江出租车驶到了记者所在的出租车候车点。

司机告诉记者，乘客按下按钮后，附近的司机端会收到“中山东二路新开河路出租车候客点有人叫车”的提示。

和线上叫车不同的，除了司机不知道乘客目的地之外，乘客在屏幕上也看不到接单的车辆信息。“可能产生当司机开到候车点时，乘客已经扬招到了其他车离开的情况。”

“申程出行”工作人员告诉记者，目前上海的候车点都分布在热门区域，一般用车需求比较大，即使呼叫的乘客已经离开，也会有新的用车需求产生。

不输地址也可叫车,再也不怕拒载

除了在出租车候车点“一键呼叫”出租车，也可以在线使用“申程出行”App。

“申程出行”App的操作方式和其他互联网出行平台基本相似，输入上车点和下车点，即可呼叫，不过司机可以看到乘客的上车点，无法获悉下车点，避免司机挑单。

在页面上，有一个蓝色按钮颇为醒目，这个按钮的功能几乎等同于扬招杆上的按钮，可以实现“一键叫车”，开启定位后，无须输入目的地，点击这个蓝色按钮，就可以呼叫出租车。

无论是扬招杆还是手机App，“一键呼叫”功能可以让不会操作智能手机的用户也可以简单叫车。

刚上线的“申程出行”和其他互联网出行平台一样，也为乘客准备了优惠礼包。乘客下载App后，可收到一份58元的礼包，其中包括5元、10元以及多张折扣券。这样的优惠力度吸引不少乘客下载使用，仅9月28日当天7：00～9：00，平台就新增了1500位用户。

此外，“申程出行”对司机也设置了奖励，鼓励司机向乘客推荐该App，乘客下载安装App后，前10单内平台将给予司机不同程度的奖励。此外，司机每天完成一定数目的订单量，也将予以奖励。在银建出租车公司司机龚师傅一周的流水单上，除了正常的车费，记者看到他得到了多笔8元左右的奖励。

值得一提的是，作为上海市出租车统一平台，所有申请注册“申程出行”的出租汽车司机都需通过数据校验审核，才能上线接单。乘客在平台内叫到的都是“正规军”，无须担心黑车、套牌车等问题。 

公益平台不收司机提成

“我用‘申程出行’一周，最大的感受除了多了一条渠道了解用车信息，还在逐步解决司机的‘三难’问题。”龚师傅口中的“三难”，即“如厕难、用餐难、充电难”，困扰出租车司机久矣。

据了解，在“申程出行”中，正在逐步完善App内相关场景地点的提示功能，方便司机寻找临停点位，让出租车司机的驾驶体验更好。龚师傅说，希望“申程出行”可以增加出车单和回家顺路单的功能，降低司机每一天第一单和最后一单的空驶率。

上海市道路运输管理局相关人士表示，希望通过出租汽车固定候客站和“申程出行”平台上线试运行等举措，引导本市市民和出租汽车企业形成一个优化的新模式，即通过网络预约、电话预约和站点叫车，逐步改变市民随意扬招、出租车随意乱停靠的习惯。下一步，将继续扩大出租车候客站建设，形成规模效应，让市民乘客更多地体会在出租汽车候客站“一键叫车”的便利。

“全市范围内约有5万台出租车，平台目标是要实现全覆盖。” “申程出行”总经理袁栋梁告诉《IT时报》记者，“申程出行”不向司机收取抽成，具有公益性质，要盈利很难，保持盈亏平衡或许是未来最好的状态。 

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