我有一个小小的生活观察，不一定对：身边穿耐克 Air Max 系列的人，其实不怎么运动的。

虽然 Air Max 系列用的气垫都是针对跑鞋性能设计的，但是很多人完全就是当做潮鞋穿来凹造型。

几天前，耐克发布的全新 Air Max 270 让我感受到了耐克的「自暴自弃」——本来么，耐克发布 Air Max 系列的鞋款也并没有很大稀奇，但是这次官方选择摆明了说这是一双专门为生活方式而打造的鞋。

大概就是「唔，既然你们喜欢日常穿，那我就做一双专门日常穿的 Air Max 吧。」

所以，Air Max 270 就成为了第一款使用运动生活专属气垫的 Air Max。而且以前的运动款气垫，其实对瘦子们不太友好，体重不够的话就感受不到踩气垫的乐趣。现在的 Air Max 还降低了气垫内的压力，希望能够让瘦子们也能踩得动。

真的很贴心了。

还有一点狠抓眼球的是，Air Max 270 的气垫厚度居然有 3.2 厘米，是全系列中最大的。穿上之后可以说是男版高跟鞋了，而且比女版高跟鞋舒服很多。

Air Max 高级创意总监 Dylan Raasch 介绍，他们是花了 2 年的设计周期，才确定了目前气垫的尺寸和大小。因为以前耐克更多聚焦在跑步的体验上，一开始设计的气垫要比现在还厚很多。但是后来在伦敦和纽约做了一些顾客采访，发现「生活方式」也是非常重要的理念，所以决定做出一款无论是跑马拉松还是日常穿着都能带来良好体验的鞋子。

对于耐克粉丝来说，这双鞋的外观应该有些眼熟，毕竟因为它的设计灵感来自于耐克以前发售过的鞋款。

比如后脚的 U 型气垫就是借鉴了 1993 年推出的 Air Max 93，Air Max 93 也是耐克第一个气垫 270° 可见的鞋款。

而 Air Max 270 鞋面的设计则借鉴了 Air Max 180。

虽然不知道耐克以后会不会把气垫的窗户开得更大、做出来更夸张的可视气垫，但这确实是耐克 Air Max 系列 30 年来的趋势。

虽然耐克 Air 技术早在 1978 年就出现，但当时的 Air-Sole 单元是被隐藏在发泡材料内的。直到 1987 年，设计师汀克•哈特菲尔德（Tinker Hatfield）从蓬皮杜艺术中心的玻璃窗中获得灵感，决定把中底周围的泡沫去掉，直接展现巨大的鞋垫单元和内部结构。至此，带可视性气垫 Air Max 1 终于问世，人们才开始更好地理解这种缓震技术的好处。

之后的时间里，耐克就一直在追求增加新产品的空气量和减少发泡材料。在这个过程中，又出现了被称为吹塑法的全新 Air-Sole 制作方法，可以让 Air-Soles 在不依赖气压的情况下 3D 成型。这种新技术第一次应用于 Air Max 93，又在后来 Air Max 95 上实现了更夸张的应用——同时设计两个独立的 Air-Sole 单元，让前脚气垫也能够实现可视化。

1997 年，耐克制作出了全掌的 Air-Sole，诞生出 Air Max 97；2006 年，实现了完全无发泡材料的鞋款 Air Max 360；2015 年，又通过在 Air-Soles 中内置深弯曲凹槽来实现了气垫更为灵活的 Air Max 2015……

但是！

耐克这么呕心沥血的时候可能没有想到，在他们努力追求让这种缓震技术更加外露的过程中，人们对鞋款外观的关注度已经远远超过了对技术的关注度。

更多的人开始购买带有可视化气垫的 Air Max 系列，但并不是用来跑步。Air Max 形成了一种文化符号，让人们可以通过它来展示自己所在的圈子，比如复古、嘻哈和户外等等。

事实上，耐克跟苹果其实有些像的……当它们发布新产品的时候，你身边的人都在说丑；当新产品开售之后，你朋友圈里又都是在晒。

现在大街上出镜率最高的耐克鞋，一般是 Air Max 90，很可能是莆田地区产量最高的一款鞋：

除此之外，还有 Air Max 1 也是经常的鞋款之一。事实上，这两款分别诞生于 1987 年和 1990 年。

但在诞生的年份，Air Max 系列的运动鞋销路其实并不好，原因可能很多样。Horace Leung 是来自香港的资深球鞋收藏家，他的第一双 Air Max 是 97 款，他认为这是一双很有未来感的鞋子，在以前的销路不好可能是因为耐克的设计过于前端。然而……来自日本的设计师 Hirofumi Kojima 认为 90 年代的鞋子现在大火，是因为现在的年轻人追求复古。

嗯……也是非常针锋相对的两种观点呢。当然还有一种可能，就是当时的耐克太贵了，我们一般买不起。

哦对了，你知道气垫 3.2 厘米的 Air Max 270 在国内第一次亮相是在哪里吗？

是在哈尔滨膨胀男孩 PG ONE 的脚上。