来自太平洋对岸的“市梦率”创业公司,不到2年估值翻10倍的打车应用Uber

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昨天晚上有一则消息让中国科技圈振奋了许久,YY CEO李学凌在微博上曝出小米百亿美元估值敲定,小米CEO雷军随之回应表示融资确实已敲定,同时小米联合创始人黎万强提到将在9月5日的小米年度发布会上公布细节。没错,放在全球范围来说,抛出“市梦率”概念的小米都是一家现象级的创业公司,2010年4月成立,经过几轮估值后已经达到100亿美元。

同时在今天,AllThingsD报道称,打车应用Uber新一轮融资已经完成,估值35亿美元。这家位于太平洋另一端的现象级创业公司创办于2009年,目前服务半径已经覆盖到全球41座城市,包括近日刚刚增加的中国大陆城市上海

根据Uber提交给特拉华州的文件显示,TPG(德州太平洋集团)以每股114.03美元的价格购买了77.5万股,共计投资9000万美元,并按照这样的购买价格,Uber的估值为35亿美元。同时,此次参与此轮股票认购的还包括Google Ventures和Benchmark。根据AllThingsD 的报道,此次交易是Google CEO拉里·佩奇亲自出马与Uber CEO Travis Kalanick交涉,促成了Google Ventures对Uber的参投,并且交易额达到2.5亿美元。另一投资方Benchmark是Uber之前的投资方,在此次C轮融资中,继续认购了10.5万股每股价格为142.54美元的Uber股票,投资额为1500万美元。Benchmark参与了Uber 2011年的A轮和B轮融资,并在A轮中领投,而B轮中领投的另一家投资机构——Menlo Ventures此次并不在投资者名单中。

统计TPG、Google Ventures以及Benchmark的投资额,此次Uber的融资总额大概为3.5亿美元,估值35亿;而Uber的上一次融资是在2011年12月,获得来自Menlo Ventures领投的3750万的投资,并且估值为3.3亿。

那么是什么在支撑着Uber的高估值呢?

首先,Uber是打车行业的领头羊,无论是运营时间还是运营规模。

第二,Uber在多所城市与政府的博弈中渐占优势:

1)今年5月份,Uber重返纽约,成为第一个通过纽约市政府批准的打车应用,同时纽约市市长迈克·布隆伯格表示“Uber的进驻对纽约市民来说是个好消息,这样就可以更快、更有效率地打到车”。

2)今年7月份,加州公共事业委员会(PUC)发布了对共享驾乘服务的监管提议框架,这项提议框架超越了现在出租车服务的监管规则,在拿到PUC颁发的执照并经过犯罪背景调查的司机便可与打车App签订协议,这对无论是Uber或者是Lyft还是SideCar来说无疑是个利好消息。

第三,Uber正在高速增长。Uber的高速增长除了体现在以月份为单位扩张城市数目规模外,其营收也在不断攀升。根据Uber披露的数据显示,在过去一年时间内,Uber每个月营收的平均增长率达到18%,意味着过去一年Uber营收增长了6倍,今年的营收有望达到1.25亿美元。

第四,Uber提供的不光是打车。Uber CEO Travis Kalanick在一次活动中,对话财富杂志记者Jessi Hempel时谈到,Uber正在逐渐变成一个超出最初设想的品牌,为用户提供的将不仅仅是招租服务,会成为一个与人们息息相关的生活品牌:

1)今年7月份,Uber宣布与31座城市的本地冰淇淋卡车推出Uber Ice Cream服务,使用Uber招来冰淇淋卡车,采用Uber账号付款。

2)今年情人节,Uber推出了送花服务。

3)在去年的西南偏南大会上,Uber推出了On-Demand(送递)BBQ服务。

4)在与Hempel的谈话最后,Kalanick透露,Uber已经和一家大型电子商务企业展开了非正式的讨论,探讨如何利用司机的空闲时间帮助提供当日达快递服务。

 

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