很遗憾，上个月底私人航天公司 SpaceX 的猎鹰 9 号的发射活动以失败告终——跟前一次的落地偏移翻转不同，这次猎鹰 9 号在升空两分半之后，突然在高空爆炸解体，导致国际空间站的货运补给任务再度失败。

SpaceX 公司以及创始人 Elon Musk 旋即在 Twitter 等公众发声平台上宣布发射失败，将进行详细的事故调查。但是直到目前，SpaceX 仍然没有发布有关调查的任何进展。

网上已经有一些阴谋论者坐不住了，他们纷纷调取现有的公开和专业资料，试图找到猎鹰 9 号爆炸解体的原因真相……

目前，共有两种清晰的思路，分别是「激光武器论」和「特洛伊木马论」。

激光武器论

坚持激光武器论的阴谋论者认为，可能有 SpaceX 的敌意者使用洛克希德·马丁公司的激光武器 ADAM（Area Defense Anti-Munition，区域反弹药防御系统）或其他激光武器系统，对猎鹰 9 号造成了长达十秒左右的伤害，使其爆炸解体。

ADAM 介绍视频

他们的证据是猎鹰 9 号公开的发射视频记录。视频中，猎鹰 9 号火箭的第二节部位发出了强烈的光芒，看起来并不像普通的阳光反射。而且光芒的强度很大，以至于「穿透」了整个火箭（下图）。

激光武器论的证据 1、证据 2（动图，尺寸较大，建议在网络良好的情况下使用非移动设备打开）。

其中，在证据 2 里，猎鹰 9 号火箭的第二节发出了大量烟雾或蒸汽，和 ADAM 介绍视频中试射情况如出一辙。

光看视觉证据的话，激光武器论看起来有点靠谱。然而，洛克希德·马丁公司两年前才推出 ADAM 系统，锁定目标距离需要在 5 千米以内，而有效杀伤射程只有 2 千米——在爆炸解体发生时，猎鹰 9 号的高度为海拔 4060 米左右。因此，也有 Reddit 用户猜测，可能是美国国防部 DARPA 部门的 HELLAD（Hi Energy Liquid Laser Area Defense，高能液体激光区域防御系统）的「功劳」。根据 DARPA 的介绍资料,这款激光武器可以模组化安装，机载时比现有的地基激光武器「有效杀伤射程显著增加」。

特洛伊木马论

坚持特洛伊木马论的阴谋论者认为，有 SpaceX 的敌意者在猎鹰 9 号火箭当中提前加入了可能导致火箭自毁的装置，比如一个第三方自毁信号的接收装置。

（为什么叫「第三方」？因为火箭已经有了一个「第一方」的自毁装置，而且在本次解体当中使用过了，使用者是本次发射的执行者美国空军。他们在猎鹰 9 号解体已经既成事实之后，遵照空军太空发射的标准流程发送了信号，从而快速解体火箭，保障地面公众安全。）

那么，这只「特洛伊木马」是什么？又是谁安装进去的呢？阴谋论者认为，特洛伊木马可能正是跟猎鹰 9 号第二节火箭直接连接的 IDA（International Docking Adapter，国际通用对接适配器）。这个 IDA 是帮国际空间站改装旧俄制接口，从而兼容新标准接口的适配工具，虽然不算本次货运任务当中的标的物，但也是火箭上载装的龙（Dragon）飞船和国际空间站对接的必备工具。

Reddit 用户指出，本次失败的发射之前就已经延期过一次。当时 SpaceX 给出的理由是「IDA 和火箭第二节的对接存在问题，需要对火箭第二节进行紧急改装」（翻译成人话就是 IDA 太大了，装不下）。有 Reddit 用户指出，这种临时性的改装本来就是重大的安全隐患。但是，IDA 的尺寸不合适这种事情，就非常容易引起怀疑了。莫非，IDA 被人改装过？

IDA 的制造者是波音公司。

在他们的阴谋假设中，虽然导致事故发生的方式不同，但事故的受益人都是一致的：美国两大军火公司洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）和波音公司（Boeing）是这次事故的直接受益人，而这两家共同出资成立的火箭公司「联合发射联盟」（United Launching Alliance，简称 ULA），也即 SpaceX 在美国军方太空订单上的最主要竞争对手，是本次事故的主导者。

ULA 一直是美国军方的「指定太空发射合作伙伴」。没办法，在 SpaceX 之前，没有私营航天技术公司能够有机会在美国军方的场子里跟私营的超级军火公司一同竞标。随后，SpaceX 来了，用更低的价格赢下了美国军方的订单，成为了 ULA 之外第二个能够承担军方太空货运任务的承包商。

当时，SpaceX 一再动用游说力量，希望国会通过法案，禁止火箭公司从俄国购买昂贵核心零件——火箭发动机，转而强制使用价格更低的美国国产发动机。显然，SpaceX 在这方面更有优势，如果法案真的通过，会导致 ULA 在自研自产出火箭发动机之前无法拿到军方订单。此前在国会举行的听证会中，Elon Musk 曾经指出，如果能够让 SpaceX 使用自家火箭承担发射任务，将能够为美国纳税者节省 116 亿美元。「我和我的同事都不理解，ULA 怎么能造出那么贵的火箭。」SpaceX 的总裁兼首席运营官 Gwynne Shotwell 曾经如此表示。

然而，从发射的成功率数据来看，天平更偏向 ULA 那一侧：ULA 承担了共 68 次发射，无一失败；而 SpaceX 此前的多次试射和降落测试失败，军方的订单任务曾经也是 100% 的成功率——直到本文所呈的这次爆炸……