拼车服务Hitch不仅能帮你省钱,还让你交到新朋友

 

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汽车服务革命正当时。

连接出租车司机和出行人嘀嘀与快嘀打车、叫车服务平台Uber、Lyft、TaxiMagic、SildeCar、易到用车、AA租车,再加上PP租车这样的陌生人之间租车交易,都是时下最吸引人眼球的创业公司。

而近日在San Francisco,又一款按需驾车的应用Hitch诞生,如果说前文提到的出租车和租车服务,是为了盘活城市交通的闲置车辆,那么Hitch则希望更进一步地挖掘车内座位的空间。简而言之,Hitch是一家拼车服务公司。

Hitch最为人津津乐道的是它的调度系统。多人乘车首先要解决的是不同乘客目的地分散的问题,因此Hitch需要为每一程的客人设置好行车路线,用车的人需要告诉应用自己的目的地、乘车人数,乘车人的所在地由手机内置GPS芯片算出,最后计算出预期费用。

具体的价格体系,Hitch也是按行程计算,每两英里6美元,随着更多乘客的加入,最终的费用可能会更低,总而言之,距离、时间、配对成本都会通过算法最终影响到价格。一旦你上车了,Hitch会给你一个最终价格,中间你也许要“绕一段弯路”去接别的乘客,但这笔费用是不会算在成本里。可以看出,Hitch的特色是“用时间换金钱”——对于时间较为充裕又有长期打车需求的人,Hitch所需的费用仅仅是Uber或Lyft的50%。

然而公司创始人Snir Kodesh深信,低价格只是Hitch众多红利的一条,他真正感兴趣的是在资源分享过程中产生的社交关系。“时至今日,人们谈论的还是一对一的租车服务,这本质上与打车没什么两样,但当两个以上的人在车上时,情况便完全不同了。”

由于绑定了Facebook好友关系,便是给乘客在车上“破冰”的话题,一旦把线上的好友关系通过线下的某个实用场景链接起来,Hitch价值的想象空间便完全不同了。“他们可以互相介绍好玩的地方,交换名片,这将是一个多功能体验。”从另一方面Hitch还有一个值得称赞的小细节,乘客可以选择吧后排座位的中间留空,这样即便是不想与人聊天的乘客,也不用“被迫社交”,如果乘车过程中产生了任何不快,乘客与司机之间也能互相评分,将对方列入黑名单。

可以看出,如果Uber的未来是城市间的物流速递,那么Hitch则是另辟蹊径选择了社交的路子。

在乘客信息的认证上,国内的拼车公司也许有些先天营养不良,因为Hitch可以调用Facebook实名社区的信息,倘若这一机制运用于国内,无论是微博还是人人账号,都无法完全实现类似的效果。相对于Uber或易到这类需要与租车公司参与分成的模式不同,Hitch通过向乘客投保、对犯罪司机背景确认来保障乘客的安全。

经PingWest对易到部分司机了解,即便是与租车公司合作,对方也不会提供任何实质性的保障与合同,对方唯一做的只是教育司机如何规避警察,司机驾驶自己的汽车扣除信息服务费后便是自负盈亏,乘客安全同样以投保的形式完成。从这个意义上说,Hitch还省去了租赁公司的费用。

公司的前身是交通信息服务平台Corral Rides,目的是向乘客展现包括本地公交服务在内、外带Uber、Lyft的服务信息,通过了解人们的交通出行模式,最终应用在了Hitch上,目前Hitch的服务对象主要是工作日上下班及周末游玩夜归的人群,尚在试运营的阶段。

严格意义上Hitch与Uber、易到这类公司并不算竞品。后者更在重运营推广、政府公关层面的努力。而Hitch机制需要处理问题的复杂性使得它更偏向于一家技术型公司,基于算法的一切能否支撑起以上愿景,还得等其大规模商业应用后才能有答案。据Snir对媒体的最新消息,Hitch很快会把试运营放在洛杉矶。

题图来源:BI

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