连接线上和线下,“票工厂”修建景区和服务商之间的桥梁

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O2O(online to offline,线上到线下)已经是一个互联网对于我们生活的改变中一个不可忽视的模式了,太多以前生活中需要亲力亲为、麻烦的事情因为O2O的服务变得简便。旅游出行更是体现了这一点,用户从计划旅行、酒店机票预订、景点服务预约等等一系列事情都能够在互联网上完成。但这只是用户看的到的一面,而在整套系统闭环的后面,还有许多用户看不到内容,他们还算不上方便,甚至算不上互联网的服务方式。

这些内容中,最为重要的一个环节就是景区这一环节,由于在出行旅游中景区,或者称之为旅游点(包括传统的评级景区,旅游度假村,游戏项目等)占了相当大的比重,但他们的运营方式却相对最为传统。举个例子来说,如果有用户想来北京旅游,其中一些景点例如天坛、颐和园、长城等都是重点备选的地方。但这些景点有着自己的组织架构,经营方式也更为独立,除了零散的购票之外,现有的方式无非是与旅行社合作,或者是由携程、去哪儿等服务商亲自去谈。虽然对于用户来说,最终仍然可以直接从旅行社或者在线服务商手中买到票,不会影响出行,但是对于服务商和景点来说,都算不上一个严格意义的互联网行为,无非是一种颇为传统的分销方式而已。

票工厂就是看准了这一与“互联网”不太相符的运营模式,从“景点”与“服务商”之间的模式入手,用票工厂CEO张建国的话说,就是修建一座连接双方的桥梁。张建国告诉PingWest,自己有着十数年的旅游行业经验,几乎做过这一行业中各个环节的事情。对于景点的运营模式和渠道模式都有着了解。由于一大部分景点属于国有,体制问题带来的众多影响是很难去撼动的,现在景区存在的问题不光是无法与互联网对接,采用繁复的ERP系统、高成本的闸机系统等等都是自身内部存在的问题。他们要做的第一件事就是为景区,准确的说是旅游点提供合适他们的管理系统。“景区管家”就是这样一个产品,简单来说,景区管家针对不同的旅游点可以定制不同的管理方案和票务系统,可以整合旅游点内的全部服务,管理景区数据和客流量等等,利用票工厂的经验优势,还会提供给景区个性化的运营顾问指导,例如票价打折或者优惠活动促销等,让景区可以自主的运营管理。

另外一个产品渠道通则为了连接景区与携程,去哪儿等等的服务提供商,以往的模式中,无论是旅行社,还是服务商自己,对于景点来说都面临了一个接入数量众多的问题,如果同时开3家团购,再加上长期合作的网站等,可能售票人员要处理来自多个平台售出的票。而对于顾客来说,如果旅游点只有一项门票收费则还好,若是提供多项服务的话可能购票都会变得混乱。渠道通的功能在于将众多分销渠道接入到统一平台中,简化景点的流程,基本上只需要一种处理方式就能解决多个渠道的问题,同时还能够掌控和预估票务的销售情况。

张建国说,之所以做这个事情,因为在2012年,全国旅游点的直接收入达到1900亿,与之相比的是线上线下对接并不完善,只有为景区提供一种更良好、更加互联网的管理方式才能让两边更好的对接,仅仅靠现有的直联方式是不够的。票工厂现阶段刚刚产品开发完毕,预计先着眼于年轻人和周边游市场,从“温泉”“大型游乐场”“旅游度假村”等等此类的旅游点入手,相比起5A景区,这些中小型、个性化的旅游点所覆盖的人群更加的偏重互联网一些。

O2O这一模式,虽然是将线上转化到线下的过程,但是线下的重要性甚至要大于线上。众多互联网的运营模式已经很成熟、清晰了,但是线下服务却还是“千姿百态”。同样的道理,用户线上体验再好,还是要经历线下这一环节。而票工厂这样的中间服务商是连接线上与线下的重要桥梁。你不能指望景点有着互联网的思维和经验,也不能强求线上服务商了解景点的运营管理模式。虽然具体到操作层面,想修建这座桥梁也并非易事:如何攻破景区这一颇为传统的运营方式,说服他们使用系统;如何达到一定数量级的覆盖景区,不然怎么让用户获得足够的景点选项;如何让服务商接入系统,比起公平竞争的平台,服务商是否会更倾向于独家的资源?这些都是现存的一小部分问题,但这座桥梁一定要有,现有的想法、技术已经相当完善,剩下的就是实现、解决问题。对于最终用户来说,这座桥是看不到的:依然是在各个服务商那里获取服务,而对于整个系统环境来说,却是相当重要的。

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