微信公众号《企鹅生态》上周五爆料，滴滴快车业务正在进行裁员，已经裁撤或正在流程中的有上百人，而整个减员计划目标是 1000 人。

据 36Kr 报道，一名滴滴内部人士表示，滴滴的确在进行人员优化，“力度还挺大的，主要涉及到的是滴滴的快车部门”。该人士又称，此次并不是滴滴的第一轮减员，“是分批次的，从 10 月开始，每个月会分业务线让一批人被优化，据说 11 月和 12 月还会有至少两轮”。

公开资料显示，在滴滴优步合并之前，滴滴出行有 6000 人左右，优步中国接近 1000 人。当时优步在国内运营城市数量刚突破 60 个，滴滴已经在 400 多个城市运营许久。彼时，滴滴宣传已经占领中国网约车 87% 的市场份额。两者市场规模的悬殊决定了运营团队的规模悬殊。

此前优步官方曾向 PingWest 品玩表示，合并之后，滴滴优步的功能性部门会相互融合，例如 HR、PR 等部门。为了保持优步的特色，市场、产品团队将保持独立运营。

如果说此前滴滴的人员扩展是为了保持优势、打赢优步，那么在战争平息、市场竞争减弱后，进行结构调整也是可以解释得通。上述爆料的员工也表示，“这次裁员主要是针对滴滴员工，优步那边影响不大”。

网约车新政的实施或许是裁员的直接原因。尽管北上广等城市网约车细则的执行方案还没有最终公布，按照此前的细则征求意见稿，不符合排量与轴长要求、绝大多数的滴滴快车（或人民优步）将被排除在外，不得从事网约车运营。相应的，滴滴负责快车业务的员工规模也势必精简。

但滴滴官方向 PingWest 品玩否认了裁员的传言。“裁员说法纯属无稽之谈，滴滴在北京上地扩增的新办公楼即将启用，欢迎大家到时候来参观。”还表示，类似的传言一年几次，“经常辟谣，都没激情了。”

PingWest 经检索发现，就在一年之前的 2015 年 11 月 16 日，滴滴即针对“有多个传闻称滴滴公司及专车、出租车、代驾事业部裁员”的传闻回应，亦称其为“无稽之谈”。#造谣和辟谣都不改个措辞么#