Elon Musk回应起火事件:坚决不会召回,Model S依然最安全

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Tesla在5周时间内连续发生了3起撞击起火事故,引起了人们对于其电池安全性的质疑。在华盛顿州发生第一起事故时,尽管引起了不小的风波,但事件很快得以平息,联邦政府也没有介入调查;第二起事故源于醉驾,Tesla方面无可厚非;而最近发生在田纳西州的第三起事故,则把Tesla的公关与股票一起脱下了水。目前,美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)已经与田纳西州当地负责此次事故调查的部门取得了联系。

业界在质疑Model S电池安全性的同时,也在猜测Tesla是否会因为连续的起火事故发布召回令。当地时间本周二,Tesla CEO Elon Musk在接受美国CNBC电视台采访时,首次对最新的起火事故作出回应:坚决不会召回。他依然确信地认为:Model S发生起火事故的几率要比普通汽车低5倍,Model S依然是最安全的车辆。同时Elon Musk还指出:“媒体(对于起火事故)的报道是具有欺骗性的。”

我们不妨透过具体的数据来了解。先来看下目前Tesla一共卖出了多少辆车。首先Tesla第一代车型,基于莲花底盘打造的 Roadster在2008年至2012年在售时间内,全球范围内共售出约2500辆车。第二代车型Model S于2012年6月份正式出货,据Tesla财报显示,2012年全年共售出约2650辆车;2013年财年前三季度的销量分别是4750辆、5150辆以及5500辆。这样累加一下,一共是20550(其中Model S约有18050辆)车。

在接受采访时,Elon Musk表示目前Tesla一共售出了近25000辆车。扣除20550辆已经公布的销售数据,也就是说在2013年第四季度的10月份、11月份(截至目前),Tesla又售出了约4450辆车。这样粗略计算下来,Tesla相当于每售出8000辆车就发生一起起火事故,远远低于行业平均的每售出1300辆就发生一起起火事故的概率。Elon Musk指出,美国每年要发生共计约20万起汽车起火事故。所以相对而言,Tesla的起火概率还是比较低的。

虽然在5周内连续3次发生起火事故,但也要注意一个事实,那就是Tesla自生产电动车以来,已经售出了近25000辆车,这才一共发生了3起起火事故,并且都存在人为因素或外力撞击的情形。综合评判,Tesla的车型还是相对较安全的,至少我们还没有见到Model S无故自然的情形。此外,尽管起火事故导致了股价受挫,但3次起火事故的车主均无一例外地表示要立即再订购一台Model S。在发生在美国的两次事故中,Model S都顺利引导驾驶员安全停车,并且把火势成功地控制在了车头部分。在墨西哥的事故中,虽然整台Model S都被火势吞没,但驾驶员依然安然无恙。

可以说,这3起起火事故虽然对Tesla的公关与股价带来了不小的震动,却从侧面向公众展示了Model S的安全性,至少没有发生人员伤亡。除了Tesla,雪佛兰Volt、Fisker Karma以及比亚迪的E6电动车也都出现过起火事故。所以电动车起火事故并不稀奇,Tesla的3次起火事故也应该得到公正、客观的评价。不过我还是要说一点:虽然Model S起火的概率小于燃油汽车,但不能总拿这一点说事,1/8000的概率即便再小,也是有的。如何进一步甚至彻底避免起火事故才是关键所在。

Elon Musk在反驳媒体报道的同时,是否也应该承认两点问题:虽然电动车很安全,但毕竟还是起火了;而且起火后因为电池特性还不好灭火,这个问题亟待解决。上一次因为座椅问题Tesla发布了第一次召回,现在牵扯到电池问题,Tesla在是否召回的问题上还是要谨慎考虑的。因为问题的实质是钴酸锂电池的物理属性,而非是软件层面就能解决的。Elon Musk既然明确表示不会进行召回,接下来只等NHTSA的调查结果了。如果后者认定Model S在设计上确实存在安全隐患或违法法规的情形,则可以实行强制召回。

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