福特都开始测试无人驾驶车怎么应对闯红灯行为了,是不是也要学会“防加塞儿”?

Google无人车已经在Google总部所在地山景城溜达了好一阵子了,甚至还吃了一张“罚单”;汽车公司也不免有点着急,正在加紧研发各种自动驾驶技术:比如奥迪的自动驾驶汽车就在无人干预的情况下行驶了560英里,自己抵达了CES展会现场;福特也开始在美国的密歇根大学模拟城市Mcity进行自动驾驶汽车测试。

Mcity是世界上首个全尺寸模拟城市,位于密歇根大学,主要用于测试互联及自动驾驶汽车,它位于校园内的交通创新中心(Mobility Transformation Center),总占地面积达到了惊人的32英亩(约合13万平方米),今年七月才正式开放。

它有多仿真呢?可以看看这个俯视图。  (感觉美国大学真是大手笔……)

mcity

Mcity完全仿照真实城市的情况设置,有路灯、人行横道、车道标记、街道斜坡、自行车道、树木、消防栓、交通管制设备,甚至还设置了施工区。最厉害的地方,就是能够模拟真实路况场景——例如其它车闯红灯这种无法在公开道路中复制的场景。所以可以测试汽车在很多特殊情况下的反应。

根据密歇根大学副教授兼合作校方研究员Ryan Eustice的介绍,在Mcity里测试时,他们会让多种道路突发状况集中发生,因此,几乎每公里的驾驶能够代表真实环境中10公里、100公里甚至1000公里的驾驶。

感觉为福特捏了一把冷汗……

福特也成为首个在Mctiy中测试自动驾驶汽车的汽车公司。在这里,福特派出了自己旗下的Fusion混合动力自动驾驶测试车型,来面对各种路面的考验——水泥地、泊油路、仿真砖和泥土地,以及双/三/四机动车道、斜坡、环形交叉口和隧道。

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虽然福特很多车型上已经搭载了部分的自动驾驶技术,比如可通过车载软件和传感器来辅助实现平行泊车及垂直泊车、基于实时交通路况调整车速,甚至在紧急情况下主动实施制动等,但是完全的无人驾驶,仍然停留在测试的阶段。福特说,他们的自动驾驶测试车型,不但搭载了现有的驾驶辅助技术(如前置摄像头、雷达、超声波传感器),还加入了4个专用于实时3D绘图的LiDAR传感器,想要获取实时的驾驶信息,并且迅速对各种状况做出反应。

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福特这款自动驾驶测试车型在Mcity的测试表现怎么样?看视频就知道了。

 

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