在将手机丢在出租车后座20个小时后，我找回了它。但我决定再也不坐出租车了。

请严肃一点，这可能不仅仅是一个丢手机的故事。

上周五晚上，我和男友在搭乘出租车时不慎将 iPhone 6落在车上，下车后我们立刻按照车票信息给出租车公司以及我的手机打电话。

出租车公司工作人员接到电话后表示会与司机联系，并让我给自己手机打电话（无人接听），他给司机打电话时注意听一下有没有声音响。之后，在回拨给他时，他表示并没有听到有手机响，也许我的手机根本不在车里。

对这种听声音辨别是否有手机的方式，我自然不能认可，于是要求他给予我们司机电话。我亲自联系司机希望他返回当时的下车地点，并表示可以打表计价。此时距离我发现手机丢失已经过去了15分钟，而我的手机再次拨打时已经关机。

在寒风中等待四十分钟后，我们乘坐过的出租车终于回到了之前的下车地点。而事实上该地点离司机四十分钟前告知我的所在地其实只有3公里车程。男友开始同他核对一些时间地点的细节，司机似乎并不在意我们的问题，只一味强调自己没有看到手机。以及，我们下车后还有一位新乘客。

交谈之中，他眼神闪躲而复杂，但语气带有某种莫名的坚定自信——他甚至略微提高了声调、眼神笃定、语气开始蛮横——天生悲观主义的我，已经相信，手机一定被我们之后的那位乘客拿走了。

第二天醒来，强迫症男友通过“查找我的iPhone”功能定位了“丢失的”手机。同出租车公司核实后，手机定位的地点正是昨晚载过我们的那位司机的家——呐，证据就摆在眼前。

工作人员：杨小姐您好，我已经打电话核实，的确是司机师傅拿了您的手机。您看这样，他今天休息，能不能改天上班时给您送到公司，您过来取。

我：（心理活动：乘客果然不是你们的上帝）他拿走我的手机，不归还，这种行为往严重了说就是“偷窃”。为什么不是立刻给我送回？

工作人员：您看司机师傅开车赚钱也不容易。要不您就体谅他一下吧。

我：我不能体谅。他辛苦和拿走手机不归还是两码事。拿走别人的东西然后归还，这是他应该担负的责任。人都应该为自己的行为负责，您觉得呢？

工作人员：那好吧。我去跟他商量一下。

紧接着，他们又交涉了好几次，确定会归还手机后我接到了熟悉的号码打来的电话——出租车司机的手机号码，而电话的那头，是他的老婆。

我就是来跟你说说，我不给你手机，是因为好人难当，我要是把手机给你送回去你趁机敲诈我怎么办？这年头扶老人过马路还被倒打一耙呢？

那您昨天发现了手机之后，为什么关机，并且不主动联系我取回手机？

你的意思是，你丢了手机还是我的错了是吗？你看看，我就说好人难当……

我直接挂了电话，突然理解这位司机为什么会选择拿走手机。当然我也无意讽刺，极少关注科技的司机人群，也许真的无法想到我们会通过定位找到他的位置。

下午，要去到北京郊区的金盏村取手机，我选择了另一种出行方式：专车。耗费一个多小时，终于取回了手机。当我询问工作人员，出租车公司是否有明确规定司机不得私自扣留乘客丢失的物品时，她回答不清楚。我又问，那这件事后是否会对该司机有一定的惩罚措施。她答，应该有，但不清楚。

等我留下一张确认领回手机的字条，走出那间办公的小平房时，专车师傅已经等了我们十几分钟。

回程路上，专车司机师傅也愤愤不平，一边觉得这个“偷”手机的司机可能真是小农意识，一边表示，专车的司机绝不会这么干。“公司对乘客落在车上东西有明确处理规定，我们在接受培训时就强调了：如果乘客在我的车上丢失了东西，司机必须主动联系您或者客服，第一时间把物品送回。而且，在下车时，我们也会一再提醒乘客，携带好随身物品。”

这时候，我想起好友小明在乘坐专车时同样丢了手机，第二天司机将手机主动送回，并且还为没电的手机充满了电。由此你大概可以窥见我再也不想坐出租车的原因。除了车内环境、司机态度，在处理乘客丢失的物品这件事情上，出租车公司、师傅与专车的对比也足够明显，这也更加深了我对出租车搭乘体验的糟糕印象。

此前，PingWest品玩在《为什么出租车司机和商务专车司机长着两张截然不同的脸》一文中就已经阐述过：出租车公司的商业运营是建立在提供最低限度的服务基础上的——包括最复杂的沟通叫车流程（街头扬招或电话预约）、成本最低的车型、最简易的装置、最低水准的环境和最粗暴的沟通方式。

出租车公司没有足够的系统、完善的流程去规范司机捡到乘客物品的行为。更不要说像专车一样奖励捡到乘客东西归还的行为——出租车公司并不把合理处理乘客丢失物品纳入他们的考虑范围内。即使专车的出现触动了他们的神经，他们也并不打算通过提升乘客的乘车体验这种方式去解决冲击。毕竟，乘客在他们心目中的角色更多是“有求于我们的人”，而非“上帝”。

在我与出租车公司的沟通中，也能从工作人员那句“我们都懂的”当中感受到：在乘客不追究的情况下，他们其实默许司机捡到乘客东西不归还的情况存在。即便是有相关的管理制度，也可能只是“面子工程”。

对于出租车司机来说，他们也许觉得保留乘客落在车上东西的行为情有可原。他们的确是“弱势群体”，身处僵硬的管理体制之中，切身感受到行业改革者的冲击，却无法做出改变。他们适应并习惯了与乘客只是陌生人，而非服务与被服务的关系。他们不愿也无力将这种僵硬关系打破。要交份子钱，要起早贪黑，要黑白颠倒——即便这样，辛苦也未必能够换来丰厚的报酬。

借用专车师傅的一句话来说：出租车司机大多来北京周边的农村地区，赚钱本来就不易，可能就会“小农意识”地打起别人落在车上的东西的主意。这样想来，乘客丢失的东西好像构成了他们默认的“灰色收入”。

当然我的此次经历可能真的只是个例，可能不值一提，但仍让我心有戚戚：

1.如果乘坐出租车一定记得要车票。

2.手机还是iPhone好。

3.出门还是坐专车。

4.我以后，真的，再也不会，坐出租车了。