倒贴钱让你骑共享单车,摩拜单车上线了一个“送钱”的新玩法

免费共享单车骑不骑?不骑?摩拜单车要倒贴给你钱让你骑。

2017年3月23日上午,摩拜单车在北京举办了“夺宝骑兵”的发布会,宣布“摩拜红包车”在全国上线。简单解释一下——现在可以在地图上找到红包图标显示的摩拜单车,最先找到并骑行一段时间(或可能完成去某个地点的任务)在还车时就会收到1-100元的红包,还能提现。

这是一个历史性的转折点啊,一定要记录下来,这也侧面标志着摩拜单车打响了新一轮的“烧钱战”。

PingWest品玩(微信号:wepingwest)现在还没有来得及去试骑一下摩拜红包车,但发布会现场已经看到了完整的体验视频:打开软件地图上如果显示有红包车——找到红包车扫码开锁,软件提示“骑行两小时内免费,骑行10分钟以上可能获得红包”——完成任务锁车后,视频中的小哥就获得了81.28元的红包。他还可以发个朋友圈炫耀。

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自从去年四月份上线以来,摩拜单车已经进入了全球范围内的34个城市,其中包括一个海外市场新加坡,总共运营着超过100万辆单车,而每辆车都安装有GPS,摩拜单车说他们已经带动了超过4亿人次的自行车出行。

摩拜单车顺势发布了各种“第一个”,“摆数据发产品”也真是一点都不出人意料。摩拜单车说他们是第一个安装了GPS、使用物联网技术的共享单车品牌;全球第一个直接用物联网大数据提升运营效率的智能共享单车品牌;全球第一个使用轴传动技术的智能共享单车品牌;全球第一个使用了太阳能充电板的智能共享单车品牌;全球第一个可以远程升级固件的智能共享单车品牌(一天之内可以升级100万多辆车);全球第一个有智能推荐停车点(sMPL)的共享单车品牌。总结起来,摩拜单车还挺技术向的。

我明白——在红包之外,摩拜单车其实是想从技术上讲一个智能调度的问题。

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摩拜单车的产品负责人杨毓杰是一位曾在Uber以及Facebook都工作过的摩拜高管。在发布会上他提到了两个让人印象深刻的方向性话题:

第一个是共享单车如何提高精细化运营,比如加智能锁,支持OTA升级,提供大数据分析、云计算等,这确实让我刷新了对摩拜单车的技术认知,而这位负责人也说“摩拜单车在这上面做到了业内no.1”;

第二个是如何解决共享单车的潮汐现象的问题。比如国贸地铁下班时间有很多人特别需要车,但却没有车,而当时又有另外一批车在在某些地方闲置,没人骑。背后其实都是效率问题。

其实,共享经济行业都有潮汐现象。这件事其实在滴滴Uber这些企业竞争时就有提到——司机很烦忙但是接不到单,乘客想叫车的时候又没车。在往深了说,这其实都是大数据的调度问题,这也是为什么滴滴Uber背后有那么多的技术人才。

摩拜单车也提到了这些技术问题,甚至在发布会上多次提到了一句话“作为一家技术(科技)企业…..”。我简单统计了一下,不到一小时的发布会,不同的人说了大概五次左右。

回到智能调度的问题,摩拜红包车真的是在智能调度么?如果因为我在十里堡取车,而国贸缺车的话,软件更应该提示“骑到国贸地铁附近可能有红包”吧。

当询问这样的功能是不是已经存在时,摩拜单车的工作人员告诉PingWest品玩“未来会继续有小步的调整和升级。”也就是说,可能目前来看就是骑行多久给红包…..

用有趣的方式引导人们将车停到更需要单车的区域,让更多的用户有车骑、骑好车,提高运营效率。这本是一件好事,但红包车的这种做法,我怎么又有点担心呢,这也许就是补贴战的另一种体现方式吧?不多说了,我去找摩拜红包车了。

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