去年5月，腾讯11.73亿元入股四维图新的新闻，让这家此前主要面对汽车厂商的地图服务商开始进入普通消费者的视野。实际上，四维图新是国内领先的地图数据提供商，同时在中国前装车载导航市场占据第一的位置。

和腾讯达成战略合作后，四维图新开始拓展更多的面对普通消费者的服务。昨天，四维图新在深圳举行了以“智同道和”为主题的用户大会，宣布和滴滴出行及联发科技（MTK）旗下专注汽车电子芯片业务的杰发科技达成战略合作，利用滴滴的海量出行数据，挖掘出行的“数据金矿”；同时，利用杰发科技在车载信息娱乐系统芯片方面的优势地位，在车联网业务定制、车载操作系统定制等方面进行深度合作。

挖掘滴滴在国内360多个城市的出行数据

滴滴出行称得上是国内第一的出行平台，据其此前公布的数据，滴滴平台上有135万出租车司机和300万专车司机，每天完成的出租车订单约为300万单，专车服务400万单。此外，滴滴巴士在北京和深圳拥有700条线路。

庞大的使用需求背后是海量的行驶轨迹数据，如果能对这些数据进行深度挖掘，会对智能出行有巨大价值。四维图新看重的正在于此，他们将用滴滴出行的海量数据来帮助进行地图数据的更新；另外，滴滴出行的实时数据能够丰富四维图新的时空数据资源。

目前，滴滴已经在国内360多个城市开展业务，四维图新将把这些城市的数据与已知数据融合，今年年内将发布100+城市的实时路况。

去年，四维图新还对外发布了一款交通信息数据产品——“四维交通指数”，用数值的方式来表示交通拥堵的程度。滴滴出行的数据也将使四维交通指数的覆盖城市进一步增加。

四维图新还表示，受益于滴滴出行数据的高频率和高精度，交通信息质量将会提升，尤其是路况的表达精度，会从原有的路段级发布提升为车道级发布。这项服务最快将在今年年内发布，而且将做到1分钟对路况信息进行更新。

和杰发科技在车联网领域合作

杰发科技是联发科技（MTK）的全资子公司，对，就是那家以手机芯片闻名的台湾企业。2013年，联发科技将其汽车电子事业部独立，在大陆成立了杰发科技，专注汽车电子芯片的研发和设计。据杰发科技介绍，目前，其车载影音导航芯片在国内车载信息娱乐系统后装市场的占有率已经超过60%。

四维图新则是在前装车载导航上占据着绝对领先地位。双方的合作方式是：杰发科技的导航芯片将直接集成四维图新的车联网软件；同时，四维图新也将基于此解决方案整合车载操作系统。

这样的合作会给用户带来显而易见的好处，四维图新高级副总裁景慕寒介绍，与联发科技的合作进行深度整合，可以给用户提供更具性价比的解决方案。

趣驾WeDrive 3.0

四维图新还发布了其车载系统解决方案趣驾的最新版本，趣驾3.0。PingWest品玩曾报道过趣驾，在趣驾的1.0版本，用户通过用微信扫面车载屏幕上的二维码，在车载屏幕上建立一个专属标识来进行操作；2.0版本中，增加了手机到汽车的映射互联方案WeLink以及车载错作系统趣驾OS。

趣驾的3.0版本则强调“微信加”和“开放平台”， 景慕寒介绍，除了车主可以通过微信与车辆连接，获取车辆信息，进行更安全的驾驶，4S店、生产厂商也可以通过微信对车辆进行管理。“和微信的合作，这是我们下关闭竞争对手特有的一个优势。”

同时，四维图新还将打造车载应用开放平台，向第三方开放车联网地图API和车辆状态API等，让更多人参与到车联网应用的生态内。