Google将推出自产的“Nexus Car”的传言才传出不久，尼桑就已经按捺不住了。

根据CNBC的报道，尼桑日前在加州举行的一场发布会上正式宣布，到2020年，将会面向市场推出多款自动驾驶汽车。

尼桑现在现场用一辆测试车进行了展示。和Google在车顶安装设备不同，尼桑选择在车内整合激光导航、雷达监测仪和摄像头，让它可以在满是障碍的场地上正确行使。比如在监测到红灯时，车子会减速停下，当有行人出现在车子前方时，它会转弯避开。

不过尼桑目前并不打算和Google合作，而是想要依靠自己的工程师和大学，诸如MIT、斯坦福、牛津、卡梅隆和东京大学等，来打造自己的自动驾驶技术。

这并不是尼桑第一次提出将2020年作为自家的目标日期，但是这次它给出了更详细的计划：它将在2014年的时候在日本建立一条测试道，专门对自动驾驶汽车进行测试。测试道将会模拟真正的城市路况，在各种可能性下对车子进行检测，以保证技术是安全的。

尼桑强调，这些车将会是真正商业化的，并将为它设立一个现实的价格。他们预计在豪华车型里加入自动驾驶技术的成本将会在1000美元左右。

在这场由Google引发的自动驾驶技术大战里，尼桑并不是唯一的参赛者。福特、通用和丰田都已经涉足了相关领域，能让车在特定路况下自动完成刹车和加速等基本操作，而不需要驾驶员的参与。

但也有人已经明确表明自己对全自动驾驶的不感冒。戴姆勒AG的总裁Dieter Zetsche近日就表示，奔驰的确会在汽车中加入少量自动驾驶技术，比如将于今年年底开售的一款车型就可以根据前方车辆的车速自行决定慢行或加速，但他们绝不会推行全自动汽车，因为那将“剥夺车主的驾驶乐趣”。

而对这项技术的普及影响更大的可能还是Google的做法。尽管福特和宝马的相关负责人在接受我们的采访时，曾一再强调Google的无人驾驶车还不现实，他们也不认为Google将会成为竞争对手，但是Google看上去显然想让底特律更认真地对待自己。

前《华尔街日报》作者Amir Efrati近日就撰稿称，此前Google曾向汽车制造商提出过合作意愿，想将自有技术植入现有汽车，但并未达成一致，所以他们目前已经和Continental AG 、MagnaInternational等知名汽车零部件制造商联系，寻求自行设计和生产汽车，就像Nexus系列一样。

尽管在研发无人驾驶技术的时候，Google已经积累了一些相关的硬件经验，比如他们曾经研发了一款名为LiDar的设备，用于提取汽车的周边环境信息，并传输至配套软件进行分析，但是整车生产将会是大得多的挑战，而且成本可能是Google过不去的坎，它的那款无人驾驶车是基于丰田车型改造的，光是改造成本就高达 15 万美金。

所以Google这么做更大的可能是为了对汽车厂商形成压力，以期望双方能妥协。如果这招真的奏效，或许要在市场上选购自动驾驶汽车，就不用再等待漫长的7年了。