旅行是一种生活方式。当我们准备脱离现有的工作、学习和生活状态，踏上另一片土地计划一场出行旅游时，我们总会提前考虑和规划许多——搜索旅行攻略、预订酒店机票、制定游玩路线、以及整理旅行日记。移动互联网日益发展的今天，出行旅游呈现出的是什么形态？其中还有哪些变化的可能？在SYNC 2014的现场，围绕了这些话题，Lonely Planet中国区总经理李小坚、穷游网创始人兼CEO肖异、易到用车联合创始人朱月怡、腾讯地图事业部副总经理王建宇，以及高德移动产品总经理刘钟书一起进行了圆桌讨论。

“旅行是一个复杂的O2O，是一个完整的体验。”在肖异看来，出行旅游的每一环应该是一体的，不能被割裂开。以前，旅行者会在攻略网站上搜索旅行攻略，再到携程、去哪儿等网站预订机票和酒店，之后再去地图网站上规划游玩路线，最后去旅行记录网站上去整理旅行日记。但在穷游网探索转型，覆盖攻略、指南、酒店、机票、签证、旅行记录等全服务后，这些都能够只在穷游网上完成。

诚然，作为一家依靠旅游攻略起步的网站，帮助用户更高效获取有用信息，筛选过滤到垃圾信息是穷游网最初的目的。但肖异认为这还不够，提高获取信息效率只是第一步，帮助用户更快做出正确决策，促成旅行过程中服务的完成才是最重要的。“穷游真正希望的是，用户能够从计划一场旅行（plan a trip）到完成一场旅行（complete a trip）”，肖异如是说。

为了实现这一目标，穷游网一方面通过向更多用户普及出境游的概念“教育”市场，并帮助旅行者接触并了解当地的居民、文化和历史。另一方面通过精准的算法推送，能快速理解用户的出行需求并满足其交易诉求。

此外，在构建线上社区的前提下，穷游也在开始把旅行做跨界延伸，寻找一些线下的事物来将品牌落地，并且以一个新的载体将线上的用户连接起来。比如在上海开一家旅行咖啡馆，举办穷游摇滚演唱会，甚至涉足线下出版。

如果将旅行划分时间段，攻略和指南应该属于行程前，那么交通和地图则属于行程中的服务。易到用车和高德地图、腾讯地图也在这一方面有所探索。

在朱月怡看来，易到已经不只是一种连接人与车、人与地点的交通方式，而是一种连接人与人的体验。“从A点到B点，如果易到能够让用户感受到尊重和理解、减缓焦虑情绪，提供更美好的乘车体验，从而通过冷冰冰的互联网产品传递温暖和情怀，这或许就是比生意更大的价值所在。”

而在地图方面，腾讯和高德走了两种不同的方向。在其他地图厂商将眼光仍局限在国内时，腾讯开发了一款“世界地图”，目前已覆盖泰国、日本等五个地方。说实话，这确实是一款有趣的产品——它不仅能够满足出境游用户的需求，帮助实现更切合中国用户使用习惯的地图服务；而且，它也能够与O2O服务紧密联系，穷游等旅行O2O服务公司未来可以选择与腾讯合作。而高德则选择放弃O2O，专注在不赚钱但能提供更好旅行体验的服务。刘钟书介绍说，高德地图在地图计算能力、辐射生活半径、景区目的地服务三方面有所研究。尤其是在景区目的地服务方面，在完善基础设施覆盖的基础上，高德着重开发了“景区行程规划”服务。比如你如果有4个小时游玩颐和园，高德地图会为你推荐哪些景点；而如果只有两小时，它又会推荐更适合的重点景点。“在我看来，这将帮助用户提高旅游体验，愉悦用户心情，构建一个良好的生态系统”，刘钟书说。

当谈及未来旅行方式还会有哪些变化，李小坚认为主要会有三个变化：第一，绿色出行。重视环保，减少碳排放。第二，无干扰出行。关掉手机，与科技暂时隔离，不被干扰的切实去认真体验。第三，虚拟化。如Google街景那般，在线上欣赏到某些特定旅行地的风景和人文历史。当然虚拟化并不是不鼓励出行，而是出于特定目的，比如莫高窟已经可以实现线上虚拟参观，而它的目的是为了保护莫高窟文化遗迹。

抛开束缚，怀揣冒险精神，身体力行踏上未知土地去接触去体验，这才是旅行的真正意义。事实上，科技并不是冷冰冰的，在改变生活的同时，它也有温度，在鼓励我们去“行走孤独星球”。

本场视频如下，全场视频请移步：SYNC 2014北京爱奇艺专页