Tesla又要发财报了,它可能将面对增长停滞?

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之前SHIFT在一篇文章里已经说过由于Model S在美国销量放缓,Tesla出台了新的销售政策。而这个星期三,Tesla电动汽车公司将会公布它们第一季度的财经报告——其中一部分是它们1月到3月的电动车销售总额。

如果按照Tesla通常的做法,它将在财报中提供全球销售总额数据,而不是和其他汽车销售商一样提供每个市场或者每个月的销售额。这种做法可能会模糊掉Tesla在美国的销售量增长越来越缓慢的事实,如果是这样,原因是不是因为美国的产能限制、出口需求或是平销客户的兴趣。

在电话会议上,Tesla CEO Elon Musk和CFO Deepak Ahuja 很可能会做出一些关于市场如何形成、尊重从财经数据上反映出的问题等一些常规性的发言。Telsa一直是这样做的,它可能认为没有必要解释它每个月每个市场是如何进行销售的。Tesla高管已经在过去的几年中就说过,投资者不关心这些细节,而该公司并不总是遵循其他汽车制造商做同样的做法。

但金融分析师和记者来仔细研究其他的信息来源,从车辆识别代号(VIN)交付状态,Tesla新车注册数据来分析出Tesla的具体销售状况。然而在今年的第一季度,一些消息人士认为,在美国Tesla Model S的销售量可能会持平或者下降。在2月份,根据Tesla公司2013的销售结果,许多分析师指出,Model S在加州的登记量下半年比上半年低。

而现在Morgan Stanley的分析师Adam Jonas在Barron’s周刊说道,Tesla电动汽车在美国第一季度的交付量不仅是可能而是非常有可能会下降。而且他说,这样的下降是在“合理”的基础上的,Tesla公司增加出货量以填补汽车流水线,而预计在中国的销售也已经开始进行了。

分析师将在电话会议上从Telsa提供的硬数据来判断Tesla是怎样在欧洲甚至中国进行销售的——尤其是中国,它可能会成为Tesla最大的全球市场。同时,根据研究机构Autodata公司所提供的数据来看,Tesla三月份在美国交付了约1,600辆 Model S,而洛杉矶时一个月前也在报道同一个主题:Tesla销售量在美国已经“封顶”或“停滞”。

“即使会产生头条新闻也无所谓,”Jonas说道,“我还是想说Morgan Stanley并不是‘从根本上来分析’Tesla的今年和去年的销售量的。”相反,他认为对Telsa的未来而言,现在更关键的应该是与它潜在的合作伙伴开始实行超级电池工厂“gigafactory”计划,在2017年之前开始批量生产锂离子电池来解决目前国内的僵局。

事实上,Tesla的粉丝将会很高兴听到Jonas代表Morgan Stanley进行的分析而不是他个人的分析,基于Tesla在全球汽车行业受到的关注,他们觉得“Tesla是世界上最重要的汽车公司。”同时Tesla将会在周三下午金融市场关闭后发布他们的第一季度销售业绩。因此,我们到时候会得到一些答案,但很明显不是全部答案。

或许Tesla的销售情况神秘感还会继续保持下去,而Tesla自己也希望保持这种神秘感。

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