不止是卖车:财报告诉你拉动Tesla发展的是这三大引擎

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美国东部时间11月5日,Tesla公司发布了2014年第三季度财报。

财报显示,截至今年9月份,Tesla公司Q3财季营收8.52亿美元,净亏损7470万美元,去年同期净亏损3850万美元,相比有所扩大。按照非通用会计准则计算营收为9.32亿美元,与去年同期相比增长55%,超出分析师此前8.92亿美元的预期。调整后净利润为300万美元,低于去年同期的1610万美元。调整后每股收益为2美分,低于去年同期的13美分,但超过分析师此前每股亏损1美分的预期。

在营收方面,Tesla公司向梅赛德斯—奔驰B级电动车出售传动系统及电池组盈利3100万美元,另外还有9300万美元的政府信贷,其中ZEV排放证书收入为7600万美元。该数额甚至高于2013年第一季度的6800万美元,而正是归功于这6800万美元,Tesla公司实现了第一次也是截至目前唯一一次季度盈利。

交车量方面,Tesla 第三季度共交车7785辆,略低于公司预期的7800辆,远低于分析师预计的8000-8200辆。主要原因在于Tesla公司7月份暂停了Fremont 工厂,升级产品线来满足全时四驱版Model S和Model X的量产。全年产量方面,Tesla仍然保持了此前35000辆的预期,但调低交车量预期至3.3万辆,比去年交车高50%,但较此前预期低5%-7%。

由于全时四驱版Model S高额的研发成本,不按照美国通用会计准则,Tesla第三季度毛利率为23%,低于上一财季的26.8%。但Tesla公司表示,得益于生产效率提高和零部件成本下降,预计Q4财季毛利率将会提高至28%。

财报中还有一项数字值得注意。Tesla公司在2014年第三季度在北美地区向用户租赁了347辆Model S,并表示第四季度将会继续租赁3000-3500辆汽车。显然,这是Tesla公司在寻求将Model S推向市场的多元化途径。

除了数字以外,还有这样几个Tesla公司特意提到的细节值得留意:

2014年10月份,Model S开始将市场扩张到了日本——目前全球销量最多电动车品牌日产Leaf的生产国,之后获得了不错的发展速度。

自动驾驶技术将会是Tesla公司重视,并寄予厚望的的一项技术研发和普及的方向。

Gigafactory(千兆工厂)已经在Nevada破土动工。

Model X将会于2015年第三季度正式向用户交付使用。

此外,在财报中,Tesla公司还提到得益于全球充电网络的快速建立,Model S车主已经“免费”行驶了4900万英里的里程。目前美国已有124座超级充电站,欧洲建立了82座超级充电站,而在中国的10个城市也已建立了23座。从数字上讲,中国已经是全球拥有第二多超级充电站的国家,仅次于美国。另外,Tesla还强调,最近在中国市场上新开的深圳门店已经成为全球毛收入最高的店面之一。

截止发稿时,Tesla股票下跌0.9美元至238.03美元,跌幅为0.38%。与前几次财报发布时股价跌幅高达2%以上相比,此次Tesla股价基本保持平稳。

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