Uber说:将来,你可以用它来预订邮轮出行

Travis Kalanick

在融资12亿美元,交易估值高达182美元后,Uber公司CEO Travis Kalanick接受采访时说,Uber的未来不是现存的出租车市场,而是正在创造的新市场。我当时以为,Uber是让人们彻底从开车、打车中解放出来,使用Uber一键叫车来出行。现在看来我错了,Uber的眼光不仅仅局限在地面交通上的“车”,它要改变的是整个交通出行。其中一个佐证就是上个月Uber在波士顿测试的“UberBOAT”项目。

6月4日至15日,Uber在波士顿港的20个码头安排了“水上出租车”——当然是邮轮,每一个波士顿人都可以在码头附近使用Uber应用一键预订到邮轮出行。20个码头分布在波士顿海港的四个地理区域:波士顿市中心,海港区,东波士顿和查尔斯顿,除了东波士顿不能去往查尔斯顿以外,其他每个区域之间都能到达。

UberBOAT使用的邮轮是由“波士顿港湾邮轮”提供,测试期间,费用是每人单次旅程10美元,加上1美元的预订费用和20%的小费,将直接从乘客的Uber账号里扣除。

如下图,不同颜色的点表示可以搭乘和下船的码头。箭头指向UberBOAT的目的地,箭头越厚,轮船次数越频繁。所有旅程都是单向的,箭头返回到同区表示去了同区的其他码头,并不会回到出发的码头。

UberBOAT

在最近的一篇官方博客里,Uber宣布了这次测试的结果,有几点值得注意:

1.约70%的“UberBOAT”搭乘乘客数量都是2个或2个以上,这比之前推出的Uber其他服务单次搭乘人数明显要多。

2.区域之间的搭乘明显比返回同一地区更受欢迎,波士顿市中心和海港区是乘客双向出行最频繁的两个区域。这意味着测试期间,波士顿人使用UberBOAT也大都是真正在出行,而不仅仅只是为了体验在水上观赏风景。

3.UberBOAT近10%的旅程搭乘的是重复的乘客,而约5%的乘客是在同一天重复搭乘。这意味着,与其他Uber服务相比,乘客使用UberBOAT的粘性更强,更容易往返使用。

4.各区域之间使用UberBOAT出行,平均会比使用陆路交通快20%,这说明直线水路比陆路更直接快捷。省时是乘客使用UberBOAT的最直接原因。

5.测试期间,约17.5%的乘客使用UberBOAT代替了日常活动出行,即他们并不只是临时兴起,而是连续使用。

6.测试期间,轮船出行需求量约7倍大于供给,这表明,UberBOAT在波士顿有极大的市场空间。

从这几点可以看到,Uber此次尝试着将业务拓展到水上交通领域的举动算得上成功。Kalanick曾打趣道,Uber就像个皮条客,别人需要车,Uber就将车送过去。现在Uber这个“皮条客”送的不仅仅是车,还包括水上邮轮。虽还未正式推出“UberBOAT”这项服务,但可以预见不久后,Uber将会通过它去抢占一个个水上城市——正如Uber之前一次次尝试的那样。

届时,如何再来描绘Uber这家公司?叫车服务公司,汽车共享服务公司,这样的称呼都不对。我们或许会说,“Uber”就是那个改变了传统交通方方面面的Uber。

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