Uber:我会把所有的车换成“无人驾驶”

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Uber正在进行新一轮数额达近10亿美元融资的消息已经由来已久,而在今天的code/conference上,Uber CEO Travis Kalanick证实了这一消息,并称这项融资会是创纪录的。此前外界报道Uber的估值将达170亿美元。

有了一大笔融资后,Uber将如何利用起这笔资产呢?

在Kalanick看来,目前最紧要的是进入更多的城市,以及让更多的人使用Uber。Uber目前已经在36个国家,117座城市开展了业务,目前在北京、上海、广州、深圳都可使用Uber进行叫车服务。谈到竞争对手Lyft时,这家打车App一个月前宣布获得来自安德森·霍洛维茨、阿里巴巴等投资方2.5亿美元的融资,Kalanick显得毫不客气,“Uber用户使用租车出行的次数比他们十倍还多,预约数是他们的20倍。如果他们花钱的速度比我们还快,我可以给你兑现一张现金支票”。

对于Uber来说,进入到更多的城市是当前的第一要务,阻止它前行的是一个有着百年历史的行业——出租车业,以及各个城市的各种委员会。为此,Kalanick表示,Uber将聘请更多的高级公关人才,与出租车行业进行对抗。

Uber不是Pinterest这样的创业公司,人们在上面添加pins,整个社区就流转起来,Uber是实实在在地在改变一个城市的运作方式,切实地在成为“第三条交通轨道”。为此,Kalanick还做了一个比喻,“我们”似乎处于一场竞选,Uber是候选人,另一方则是浑蛋“出租车”,他并不是一个友好的角色,也不讨人喜欢,但由于与政治机器搅合在一块,导致很多人不得不为他输送利益。

Kalanick表示,Uber正在寻找领导政治活动的高级人才,甚至可能是城市管理者,来告诉公众出租车行业黑暗、可怕而又真实的一面。而就在不久前,纽约时报报道, 纽约出租车管理委员会副总长阿什维尔·恰布拉加盟Uber,担任政策发展和社区参与的第一主管。

目前,Uber在美国多座城市——迈阿密、西雅图、奥勒冈、波特兰以及奥斯汀等,遭到当地监管者的抵抗。

而对于昨天Google公布的自产无人驾驶汽车,Kalanick则表达了自己的支持立场。

Uber之所以这么贵,不是因为车,而是因为车中的人。当无人驾驶汽车普及开来后,打车所需要的费用甚至要比你购买一辆车自驾所花费的还要低,而到时汽车的所有权将会消失”——这是Kalanick对于未来的畅想。而当被问到,这一天到来后Uber的签约驾驶员怎么办,Kalanick说,“你瞧,这就是这个世界运行的方式。如果Uber不去向那里,那么自身也将不复存在。这个世界并不总是那么的美好”。Kalanick说出这段话之前的一天,有人爆出Uber的司机一年仅靠租车就可赚取9万美元。

除了对资本方Google进行了示好外,Uber与运营商AT&T也宣布了战略合作关系。

今天,Uber在官方博客宣布,与美国运营商AT&T达成了第一步的合作意向。AT&T将在其发售Android手机上预装Uber,而Uber将从AT&T,为全美60多座城市的Uber驾驶员采购无线网络设备。同时,Uber也阐述了自身的使命:无论是谁,在什么地方,都能用手机打开Uber,然后享受一段安全、可靠以及无缝衔接的旅程。

题图来自 Re/Code

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