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为了无人驾驶,Uber “一锅端了”微软必应地图团队

Uber 收购微软必应地图团队,除了3D、航拍和街景等地图技术,必应地图的 100 名工程师也将加入到 Uber 的大家庭中。往远了说,这是 Uber 在无人驾驶领域埋下的一步棋。往近了讲,这也是 Uber 在减轻对 Google 的依赖。

惊涛

发布于 2015年6月30日

“Uber 的野心从来都不只是共享经济,无人驾驶才是它的最终理想。”

Uber 公司 CEO Travis Kalanick 不止一次在公开场合表露过这样的态度。可不仅仅只是说说,Uber 也在无人驾驶方面下足了功夫。

一个月前,Uber 把卡耐基梅隆大学机器人研究院(National Robotics Engineering Center,NREC)几乎所有和无人驾驶有关的专家都“拐”走了。其中包括 NREC 的院长 Anthony Stentz,以及在 NREC 工作了 12 年之久的资深商业化专家 Jean-Sébastien Valois。

更早一些,今年 3 月份,Uber 完成了第一笔收购,一家名叫 deCarta 的地图搜索公司被它纳入怀中。同样的,不只是技术,deCarta 公司 3/4 的员工都会加入 Uber。

看得出来,Uber 在无人驾驶领域可谓是大花笔墨,并且它的策略是人才收购。在看到成效前,这样的动作可能不会停止。就在今天,科技媒体 TechCrunch 报道称 Uber 即将收购完成微软必应地图团队,除了 3D、航拍和街景等地图技术,必应地图的 100 名工程师也将加入到 Uber 的大家庭中。

虽未透露具体细节,但双方都已确认了此笔交易。对微软来说,虽然必应搜索是微软的核心业务之一,但必应地图似乎并不在“非卖品”的行列。而对 Uber 来说,这将补足其在地图数据方面的技术和人才短板。

往远了说,这是 Uber 在无人驾驶领域埋下的一步棋。往近了讲,这也是 Uber 在减轻对 Google 的依赖。

不知从何时起,Uber 和 Google 变得不再那么关系暧昧了。也许是从四个月前开始,今年 2 月初,彭博社报道称 Google 计划自主推出专车服务应用。身为 Uber 的早期投资人和曾经最忠实的支持者,Google 此举似乎预示着将与 Uber 分道扬镳。

虽然消息并未得到证实,但有知情人士透露,Uber 高管已经看到了正在进行内部测试的 Google 专车服务截屏,并且 Uber 董事会成员 David Drummond 已经就此事告知了 Uber 董事会。

此外,Google 频频与 Uber 在美国的竞争者 Lyft 示好,似乎也表明了 Google 和 Uber 恐怕已经过了热恋期的你侬我侬了。

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惊涛

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