你可能叫过很多次的Uber，但是对Uber在中国是如何运营的并不了解。这家有点神秘的公司于11月25日在北京第一次集体亮相，除了分享了如何将中国优步的市场占有率从2％发展到35％，如何针对不同的城市制定不同的策略之外，还把未来的策略集中到了一个"拼"字上。

正如Uber在全球的"攻略方式"一样，在中国，每一个城市都好像一个新的创业公司运营方式一样，除了融资之外，市场推广、司机管理、政府关系，每一件事情都需要从头开始，正是由于这样，使得每一个城市的Uber都有着或多或少的区别。比如上海，拼车服务就十分受欢迎，据Uber的中区总经理汪莹介绍，Uber在上海和杭州的拼车率已经高于单人乘车率；南区总经理罗岗则介绍，在深圳，UberSTATION（在部分地区设立待客点，让乘客和司机在待客点汇合，以解决深圳单行多、路段复杂的问题）升级嵌入到百度地图当中，用户可以直接从地图中叫车；而在北京，优选轿车和高级轿车服务的潜力更为巨大，北区总经理张严琪介绍说，在北京，几乎保持着每周十家左右的租赁公司加入到Uber当中。

在谈到每个地方的团队是如何建立的、负责人又是怎么选出来的时候，无论是中国优步的战略负责人柳甄，还是各区经理，都提到了"小团队"这个么一个词。柳甄用北区总经理张严琪举了例子：张严琪开始的时候想要应聘北京的总经理，Uber给他进行了一系列的测试之后，发现他的创造力很好，合适做市场开拓的工作，就让他一个城市一个城市去开拓。由于张严琪本人是成都人，在成都的开拓表现很不错，就留在了成都。直到成都成为了世界第一，便把他调回北京，负责整个北区和西区。如果说一句话来总结怎么选择大区经理的，那就是"一步一步"做上来的。

在谈到未来Uber在中国的计划，柳甄把活动集中在了一个"拼"上，不仅仅是拼命，更是拼车。今年七月开始在成都试运营的拼车在杭州、上海、广州、深圳都相继开始试运营，这一被称为"人民优步＋"的服务将在12月底正式展开。对Uber来讲，拼车不仅仅是节省用户的费用，提高司机效率、减少尾气排放导致的污染以及道路磨损都是拼车所能带来的好处。张严琪介绍说，在成都，137天的试运营，累计节省了520万公里的里程，拼车成功率达到了80％。

虽然北京不能第一时间享受到拼车服务，不过12月开始，"优步同行"这一顺风车产品将会开始上线，同时上线的还包括了上海和深圳。由于顺风车最大的目标人群是上班族，这三个城市中上班族饱受高峰时期的交通困扰，顺风车则是他们最好选择之一。而汪莹也说，顺风车一定也是会有补贴的，补贴多少，还得看市场的情况灵活调配。

会上，一名作者在问到最近司机的补贴变的更加"凶猛"了是什么原因的时候，张严琪说：北京最近特别的冷，我们希望通过补贴的方式让司机多出车，当然这不仅仅是在北京，在芝加哥，在纽约，天气恶略的时候，我们都希望通过补贴的方式来让更多的司机出车，让更多的人可以打到车。实际上补贴被Uber认为是一种跟各式各样的主题活动一 样的推广方式，无非是让更多的人感受到Uber带来的方便，感受到Uber在生活中起到的作用。