起先，这只是一个提议，但这项法案最终还是落实下来了。

城市运交通服务平台如Uber、LeCab，现在法国使用类似的服务前，司机将会被“限行”15分钟。这项法规在今年10月份由法国政府提议，原因是这些新兴的服务会损害传统出租车司机的利益。但几乎没有任何预告，直到法新社报道了这一新法案，结果令观众大跌眼镜。

在法国，取得出租车运营执照的代价十分昂贵，作为回馈，出租车行业在这个国家也运营得十分规范，每个司机都能预期地得到健康的客流量。

但很快，这些大无畏的新兴创业公司开始出现，引发众多出租车司机抗议LeCab、Chauffeur-privé、SnapCar、Allocab、Voitures Jaunes和Uber提供法律上被称为VTC(叫车服务）的公司，出租车司机把这些企业当作直接竞争者，智能手机的应用也使得服务过程与传统打车服务无二致。这也是法国政府站在出租车司机一方，并提出15分钟限行禁令的原因。

不过这些创业公司的响应也十分迅速：Allocab、Chauffeur-privé、LeCab与SnapCar联名签署请愿书反对这项立案。随后，法国政府并没有理会。

到了11月份，其中的一家明星创业公司LeCab完成了680万美元的B轮融资，曾有媒体人认为这是打车服务平台公司“崛起的时机”。

直到上个星期，法国竞争管理局还曾表示15分钟的限行政策是一个坏主意：“这种竞争力的不平衡并没有必要刻意地保护出租车行业的垄断，它在客观上有可能影响自由的交通流量”

然而，所有这些讨论都即将翻篇，15分钟新规将会在2014年1月1日执行，在没有任何告示的情况下，新法案今天已被发布出来。Chauffeur-privé CEO Yan Hascoet对媒体表示，作为创业公司，公司会完全遵守法规，但他们也会立即向政府提出质疑决议，他认为这是创业公司很好的一个翻身机会。

法国城市平均叫一辆所谓黑车的时间大概是7分钟，这项法规实施后将会造成什么后果？是司机坐在车里在路边等着？那么每日这些司机将会花上几个小时坐在车内，眼睁睁看着自己潜在的收入流失。当搭乘的流程时间更长，这意味着路上提供服务的车辆也会减少。其实这项法规的输家不止城市交通的竞争者——乘客也不例外。

互联网服务先天对信息处理的优势，将会使得更多传统行业受到冲击，以何种姿态面对行业新进者，又如何平衡各方的利益，这一直以来是政府头疼的事情，无论如何，这种类似“购车摇号”这类违背市场规则的限令，看起来并不是一种合理的解决方式。

题图来源：nileguide