一键呼叫冰淇淋、汉堡、直升机、企业高管……通过Uber，你似乎能叫来一切。不过，这些活动通常只在特定的时间才有，而且噱头十足，只能算是Uber的市场营销活动。在叫车服务之外，Uber目前真正在尝试拓展的业务是送餐服务UberEats和快递业务UberRush。当然，这些服务目前还只集中在美国部分地区。

据《华尔街日报》报道，Uber正计划把它的送餐业务扩张到美国的十个城市，包括洛杉矶、芝加哥、纽约等。3月底前，Uber还会在苹果App Store和Google Play Store推出一个独立的应用UberEats，和当地的餐馆合作，提供全天送餐服务。

目前，UberEats应用已经在加拿大多伦多试运营了一个月，Uber和当地的100家餐厅合作，在上午10点至晚上10点提供服务，每次送餐时间在30-40分钟内。

UberEats的运行机制是，用户下单后，Uber会把订单发送给餐厅并预估餐厅准备餐食的时间。时间到了之后，Uber会自动在附近定位一个司机，然后让司机自己决定是否愿意配送。Uber还表示，如果有多名用户在同一家餐厅订餐，它还计划将订单合并，让同一个司机配送。

为了保持高效，司机不会把餐食送到订餐的用户家中或者办公室内，“马路牙子上交接最快最可靠了”。

其实在此之前，华盛顿特区、旧金山、亚特兰大、休斯顿等地已经有UberEats送餐服务，不过，它是被整合在Uber应用内的，而且只在上午11点至下午2点间配送午餐。

据UberEats官方网站介绍，午餐的价格通常在8-12美元之间，每次配送费5美元左右。Uber还温馨提醒，不用给送餐的司机小费，“最好的感谢方法是给他们打个5星”。

品玩驻旧金山的同事朱旭冬告诉我，这样的价格在美国其实属于平均水平。和乘车服务一样，Uber想提供的是方便快捷，同时又比较平价的服务。

作为Uber在中国最大的竞争对手，滴滴出行在送餐上也有野心。去年11月，滴滴完成了对饿了么的战略入股，双方表示未来将携手共同搭建同城配送体系。

饿了么还描述了未来的场景：汽车运输也成为饿了么即时配送体系的重要补充，搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。

滴滴和饿了么牵手几个月以来，双方还没有推出实质性的汽车送餐业务，因为目前来看，“两轮电动车”在外卖送餐领域还占据着绝对领先地位。在中国，汽车的机会可能只集中在高档餐厅配送上。当然，现阶段Uber的送餐服务进入中国可能更加困难。