9月11号，考拉班车结束了运营，巴士业务被滴滴正式接管。这家成立于2015年3月11日的公司，通过租用车辆，提供出行服务。在因融资失败导致业务关闭之前，考拉班车已经在北京拥有130条线路，70多辆班车，日均订单5000多单，拥有22名正式员工和30名实习生。

这大概是在这个赢者通吃的市场最好的结局。但在接下来的十几天，莫名的悲伤气氛化为一篇篇特写和采访，一篇名为《一个创业公司倒下的128小时》的文章在朋友圈传播最为广泛，文章里，考拉班车被塑造成这轮资本寒冬中「著名的牺牲品」，副标题「我走了哦」，「你给我滚！」下面内容里是随处可见的抱头痛哭和无声叹息，CEO张敏「悲情英雄」和「无处安放的员工」的形象如临眼前，一遍遍刷新着朋友圈创业者的眼泪和叹息，「如果再给我6000万就绝对不会被滴滴打倒」熠熠发光回荡在所谓资本寒冬里每个创业者的脑海。

然而，真的是差6000万的事情吗？不被滴滴打倒，无非也就是筑起围墙再抵抗一阵。资本逐利，显而易见怎样收益最大损失最小，这样的结局或许和资本寒冬关系并不大。何况并非从此再难实现梦想人生无路可走，也不是在圈子里混不下去了，王兴九败一胜，拿着钱继续创业，可能比不肯承认失败一遍遍停留原地，揭开旧伤疤给人看要好得多。

资本寒冬里的创业者需要祝福，但没有时间流下过多无谓的眼泪。