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混合动力

【上海车展】“国产”沃尔沃 S60L 油电混动版上市,它能解决你的“里程焦虑”吗?

在成都生产,目前仅在中国市场销售的沃尔沃 S60L 油电混动版正式上市。搭载 Drive-E 系列 2.0T 涡轮增压发动机和 11.2 千瓦时的锂电池组,S60L 油电混动版最高续航里程达到 1000 公里。它能解决你的“里程焦虑”吗?

惊涛

发布于 2015年4月24日

五年时间可以改变一个品牌多少?关于这个问题,沃尔沃恐怕最有发言权。

2010 年 8 月份,吉利汽车收购沃尔沃。从此之后,“安全”之外,沃尔沃拥有了另一张牌——“国产”。这一战略延续到了最新的沃尔沃 S60L 插电混合动力车型。

沃尔沃 S60L 插电式混合动力车型是一款在成都生产的,目前仅在中国市场上市销售的车型。

在沃尔沃 S60L 插电式混合动力车型上市发布会上,沃尔沃中国区研发副总裁沈峰多次这样强调。

似乎相比起过往车型,沃尔沃 S60L 插电式混合动力车型拥有更多中国基因。那么除了“国产”牌,沃尔沃 S60L 插电式混动车型到底怎么样?

S60L 油电混合动力车型搭载 Drive-E 系列 2.0T 涡轮增压发动机和 11.2 千瓦时的锂电池组,其最大功率为 175 kW,最高时速为每小时 230 公里,提供纯电动、混合动力和高性能三种不同的驾驶模式。

Pure 纯电动模式下,S60L 能实现 96% 的高效电能转化率,续航里程为 53 公里,最快充电时间为 6 个小时。Hybrid 混合动力模式下,最高续航里程为 1000 公里,百公里综合油耗为 2.1L,与奔驰 C350 插电混动、宝马 i8 等车型油耗相当;二氧化碳排量与当前主流混合动力汽车相当,为 49 g/km。Power 高性能运动模式下,S60L 最大输出功率为 306 马力,百公里加速为 5.6 秒。

在安全层面上,S60L 混合动力车型与沃尔沃汽油车型有所不同,主要在两方面来保证行驶安全:其一是配备了 City Safety 增强版城市安全系统,它可以智能侦测识别出路上的行人和自行车,以免防止发生碰撞。其二是,在电池组件设计时,沃尔沃采用了电池舱和乘员舱分离设计,并且预留出缓冲区域,以确保发生追尾事故时,电池结构能够完好无损,不会引起自燃或爆炸。

沃尔沃 S60L 混合动力版采用了国家统一标准的电源插座。配套的沃尔沃 On Call 随车管家手机 app 能够让车主把控车辆电池状态,并预先设定充电时间错峰充电,以节省充电成本。

看得出来,沃尔沃 S60L 混合动力车型基本做到了当下主流混合动力车型的水平,中规中矩。如果要提亮点,目前同级别车型中唯一一款配置四驱功能(AWD)的插电式混合动力车型,应该算得上是一个。

在电动汽车领域,“里程焦虑”(Range Anxiety)是一个老生常谈的话题。它指的是,当汽车电池电量显示读数偏低的时候,驾驶者因不能精确掌握余下电量能够行驶多远而引发的忧虑情绪。

即使是特斯拉 Model S 续航里程最低都超过 440 公里,也不能完全解决“里程焦虑”难题。究其原因主要是因为,当前锂电池技术仍不能满足电动汽车长时间行驶,充电设施的滞后发展加剧了这一问题。

在这种背景下,油电混合动力车型成为了绝大多数汽车厂商的过渡选择。拥有 1000 公里续航的沃尔沃 S60L 能解决你的“里程焦虑”吗?

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惊涛

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