智慧电单车不是车引发的哲学思考

冒着浓痰似的雾霾天,参加了“轻客智慧电单车”的发布会,来之前看过介绍,轻客创始人团队很炫目,创始成员有四人毕业于清华大学。创始人陈腾蛟毕业于清华大学美术学院交通工具造型设计专业,之前曾在日产英菲尼迪做汽车设计师,研发团队由汽车工程系博士硕士,汽车设计师,研制仿生机器人和无人机的工程师等等组成经过半年多的发展,公司估值已过亿,A轮融资达4000万。

这款单车,创始人这么描述,“ 市民可以非常智慧的选择自己的出行方式,10公里以外开车或者乘坐公共交通,10公里以内骑自行车。那中国的城市是否需要一个新的交通工具呢?答案是一定的!”后面又用了大概一篇高考作文的长度从出行供给不够,环境污染,马斯洛需求理论几个角度进一步解释了做这辆车的必要性。我们忽略掉经过怎样的逻辑得出需要做这款电单车,来关注产品本身。

这款智慧电单车,集合了智慧,电和单车的元素。轻客联合创始人杜磊在发布会上解释了什么是“智慧”,“智慧”体现在他们研发的助力系统 VeloUP 上,助力的方式与个人意识同步,能“读懂”路况和“感知”用户的骑行意图,适时给予助力。

至于为什么要把电和单车分开为两个元素,在试骑之后我也做了确认,为了既满足人们的骑行需求,又省时省力,这款车是没法全电动的,只能半人动半电动,据说这样设计是为了尊重人的本性,骑行这种手脚并用的行为是最舒服的。单车在人动骑行的基础上进行智能判断进行电动助力。在电完全耗光的情况下你可以实现全人动出行,体会都市居民的骑行乐趣。所以这辆智慧电单车一开始就引发了我的哲学思考,智慧电单车,不是自行车(电没了应该算),也不是电动车(因为没法全电动),它是一辆独一无二为了让我体会骑行乐趣但又不想让我特别累的智慧电单车,完美的矛盾结合体,即使我至今不能理解。

产品整体外形:

仔细观察了部件组成,材质,后来也进行了试骑。外观上没什么可挑剔的,整体设计结构与市面上的小型电动车并无区别,整体感不错。分为白,芭莎红,黑三款,挡板木质,漆身均匀,管材摸上去手感很好。标准版(含电池)13kg,折叠后可放在专用的「轻客智慧停车场」内,4平米可放10辆。目前市面上自行车重量已经可以达到个位数,市面上同规格小型电动车重量差不多,如果你不是每天拿车当哑铃,应该感觉不出1,2kg 的区别,但是基于这是「智慧电单车」的事实,占据了两个对标物重量中间的位置,应该算作“轻”,此处应该是有哲学在。看起来很小巧,从官方视频里你也能看到男女生骑行示范,如果你是个一米八的壮汉会形成极佳的反差美。

专用的“智慧停车场”据说未来会进行覆盖,现在已经在和银泰,三里屯太古里,新派公寓等合作进行建设,虽然不大确定这种“智慧停车场”是否只能停“智慧电单车”,以及覆盖程度如何。无论如何,未来骑小型电单车去银泰或者三里屯太古里应该会成为一道独特的风景线,此前我只见过大叔大妈这么做过,所以听起来还是很颠覆的。

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产品性能:

使用了松下动力锂电池,同时也是特斯拉的同款电池提供商, 据轻客方面介绍,通过与松下共同开发的电池管理系统,可实现500次充电循环,2小时快充,70公里续航,最高时速为25km/h,并提供三年的质保服务。

整车通过美国军事标准IP66防尘防水认证,确保雨雪天骑行的安全。
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电池模组和齿轮链条

产品技术和设计

VeloUP!智慧动力系统中一个非常重要的部分是汽车级的飞思卡尔芯片,使单车能够主动感知用户骑行过程中所受有阻力,检测到实际路况和用户的骑行意愿,并保证2毫秒内输出相应的动力,在上、下坡、陡石等各种路段按需分配动力源。根据检测到的我的“骑行意愿”,无法预知的突然加速使我有些毫无防备,庆幸好在刹车很好用,如果你完全相信机器的智能判断何时何地助力,那你应该可以很好驾驭这辆车,即使标配里没有车铃。助力的档速可以连接手机专属的 APP 连接进行调节,有三档。即使我不大明白为何不能直接在车上直接调节,而需要借助 APP 进行调节助力大小。
  • 高精度双边力矩传感器,保证持续,准确感知阻力大小,向CPU芯片发出信号
  • 汽车正时皮带,不仅让力矩传感器感知阻力更精确,而且传动效率更高效
  • 运用汽车级CAN总线,使得路况信息和用户骑行意图能够更快速准确高效的传输
  • 利用OBD车载诊断系统可完成无线的固件性能的升级,保证售后
  • 配备有全LEDIP66三防车灯,前车灯高强度夜间照明
  • 刹把断电系统,刹车时同时切断电机动力,刹车距离更短

 

手机APP的作用

配合单车的GPS定位,实时查询车辆位置,可调整助力模式,提供时速,路线,电池,生活信息等。
价格

据创始人介绍,将于 10 月 8 号登录京东众筹,11 月将进行线上线下全渠道销售。据轻客创始人陈腾蛟透露,轻客还将在明年参加拉斯维加斯 CES 消费电子展,届时还会发布一款新产品。价格分两种,一种是普通款,售价3580元,另一种是与时尚芭莎合作的芭莎红款,售价3880元(合作款每售出一辆都会向芭莎慈善基金捐一笔钱)。正如团队所说,

做汽车做的最好的公司是劳斯莱斯,这是一家做飞机发动机的公司。
做手机做的最好的公司是苹果,这是一家做电脑的公司。
都是降维攻击。
那么,我们相信,做自行车做的最好的公司,一定是来自于做汽车的团队,轻客。
所以,忽略掉不大通顺的逻辑和莫名其妙的降维攻击,至少结果告诉我们一件事,我们是冲着骑着单车享受着汽车体验去的,使用了这么多前沿科技和高端工艺设计,所以价格无疑是公道的。
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