6月17日晚上11点16分，这是小牛电动在京东上发起众筹的第三天，屏幕上显示的数字是5000万，这一数额已经远远超过之前京东的众筹记录。

对于执行几乎严苛

与十几天前开完发布会一样，内部并没有特别的庆祝仪式。因为对他们来说，还有更多的工作等着去完成，工程师团队要在一线盯着量产细节，小牛 N1 是计划在7月中旬发货，时间只剩不到一个月了；市场部门还要制定接下来的推广计划，众筹之后又有一个大项目在等着他们。小牛市场副总裁张一博告诉我，大家现在还都是连轴转，他最近都是凌晨三四点才睡，酒仙桥中路那家如家已经成为他暂时的家了。

小牛 CEO 李一男则是带着数十人的工程师团队去到了工厂一线，而这一去已经快半个月。发布会开完的第一天，李一男就把自己关在办公室里憋了一整天，陪他的是刚拿回来的 N1 工程车。出来后，立即召集团队开会，列出了他对工程车不满意的地方，整整60几处。“他是非常抠细节的，很多不满意的地方，都是类似一些小缝隙，差个两毫米。但是他说不行，给我重搞”，张一博说，“老何和 Rayman 现在都定在了常州”。而且这些事情都得他亲自去拍板，有的时候，别人说这个地方不行，而有人说差不多就行了，这个事情就很难推下去，但他一决定，“这个事情好，今天必须给我做完，然后他们就要凌晨四五点才下班，把这个事情给搞定”。

对于团队的执行力，在小牛是有着几乎严苛的要求。“我是很感性的人，男哥是很理性的。我们两个能成为合伙人，最契合的一点就是执行力超高，对执行力的要求特别特别高”，小牛联合创始人、主管设计的副总裁Token胡依林谈道，“这东西我安排下去，你告诉我什么时候，就必须在什么时候搞定”。

CEO 李一男本想发布会不上台

理性的李一男在产品发布会的前一个月，还在纠结自己到底要不要上台做主题演讲。他本身就害羞，又觉得不擅言辞，很少有过大庭广众演讲的经历。“他说，要不你们来吧”，作为发布会总导演的张一博笑着回忆道，那时直接跟他急眼说，“不行，你要这么说，发布会也不用开了。你是老大，你必须上”。话说到这个份上，对于李一男来说，怎么也得上了，无论他的演讲能力是多么的糟糕。接下来，为了准备6月1日的发布会，就开始了密集的训练。起初，“男哥比较害羞，演讲效果不好”，跟他一块排练的张一博说，“要是这么讲，我不干了”。

而为了消除李一男腼腆的性格，适应公众演讲的氛围。无奈之下，张一博提议说下去买一打啤酒。喝过一瓶之后，让李一男再站到会议室的办公桌上去讲，讲一半，然后把在公司的几十号员工叫进来。就这样，慢慢地，前后大概过了四十次。最后，到了发布会的日期，李一男站到了台前，进行了首秀和压轴演讲。演讲效果、调动气氛的能力虽然一般，但跨出了第一步，宣布了小牛的第一款产品。

为什么卖这么“贵”？

在产品发布后，N1也引来了不少的质疑，“价格不够亲民”、“设计不够出彩”，“看起来不像李一男做出来的”。对于这些负面评论，张一博表示，在产品发布之前，内部就有这样的预期。

互联网从业人员做硬件，大家联想到最多的是小米。“其实我们是特别想把价格做低，但因为供应的成本，整个的成本压力非常大”，有过小米工作经历的张一博表示，“小牛用了行业顶级的方案，配置带BMS的松下锂电组、博世电机”。同时，张一博认为，小米模式需要天大的资源才走得通，手机卖到1999元，是费了很多压低成本的心思——官网直购、微博营销。

而小牛也在重复小米的路径，在京东众筹后，未来将在官网以及京东订购，选择京东作为第三方B2C合作平台，看中的是后者的超大件物流配送体验，小牛将会是整车组装好直接配送到家。

不想卖概念

有部分用户觉得产品不够酷炫，是在小牛的预期范围内。“当大家看到一个在这个位置（高）的产品时，会惊呼，‘哇，这个才是我想要的’；但你会发现，当你想要够着它的时候，可能还需要三到五年的时间”，张一博说，“我们其实想要做的事情，不是说画一个大饼，放在那，今天你看着这个东西特别棒，但就是迟迟用不上，最终无非就是一个噱头和新闻，这不是老李的风格”。

张一博强调，精神上的高潮是不够的，要在现实生活中帮你解决一些问题，小牛是要在发布一个月后就发货的。

年轻人在哪，我们就送上门去

相比网络上好坏掺杂的评论，N1团队在线下收到的大多是正向反馈。

上周五傍晚时分，八辆外型一致的红、白、黑电动车在鼓楼大街穿行而过。停下来后，便吸引了大量围观者。在后海，几个玩乐队的希望把小牛带到张北草原音乐节，希望在他们上台的时候，能把车推上去，到时把周围的灯光全部关掉，用小牛的大灯，来把主唱照亮。

鼓楼&后海夜跑，是小牛的第四站。张一博告诉我，这个想法是偶然产生的。在开完发布会后，工程车也就留在了北京，公司的同事也想亲自开出去体验一把。于是提议，不如晚上把所有的车都骑出去，所有人都戴上头盔，按照设定好的路线行驶。同时强调，绝对不允许出现闯红灯、逆行的情况发生，因为两轮电动车让人诟病的一点就是，他们往往是交通规则的破坏者。

而当他们骑累了，停在一边，去咖啡馆喝点东西休息会时，发现很多人围了上来，“咦，这不是小牛电动吗”，接着问得最多的问题就是“上哪买”，甚至很多人凑上去合影、拍照发朋友圈。事后，张一博向大家提议，既然反响这么好，那就把这个事情延续下去。“年轻人在哪，我们就送上门去”，并且给起了个“小牛电动刷新城市”的名字，之后去了中关村欧美汇、五道口城铁。

预计9月底完成欧盟认证

在小牛办公室采访Token时，他的手机不断出现消息提示。感性的他说道，“开完发布会之后，满世界都找来了”，现在国外的媒体也在约采访。小牛预计9月底完成欧盟认证，之后进入欧洲市场。在李一男看来，欧洲市场是踏板车一个非常大的市场，对于小牛来说，这个品牌最终到了明年这个时候，产品到底好还是不好，要取决于在欧洲能不能做起来。

也就是说，对于小牛品牌的塑造，欧洲市场非常重要。

题图来自：Token