熟悉PingWest品玩的读者朋友们，应该知道在形容Uber这家公司的时候，我们通常都会将其与“激进”、“不务正业”挂上钩。前者指的是，在全球扩张的道路上，Uber习惯采取激进的补贴措施来颠覆顽固的出租车利益团体；后者指的是，在商务专车业务外，Uber已经尝试了快递寄件、送花搬家、食物外送、超市代购等等副业。

现在，我想将“不务正业”同样送给国内最早的商务专车公司易到用车。继传出有意筹备汽车租赁公司后，易到开始推出试驾和代驾服务。

在最新的iOS客户端6.1版本中，在首页默认专车业务外，用户可选择试驾和代驾服务。试驾前，用户需出示相关驾照，目前车型有沃尔沃S60L和特斯拉Model S两种——前者是去年5月份沃尔沃和易到合作的一个汽车共享实验室“Ycar Lab”提供的最新车型，后者是易到官方采购了30辆作为“品牌门脸”的车型。

价格方面，易到提供了“30分钟20公里”的套餐服务。套餐里程和时间内，试驾沃尔沃S60L花费98元，而试驾特斯拉Model S则需要138元。超出这一套餐，沃尔沃S60L每公里收费4.9元，每分钟1元，特斯拉Model S每公里收费5.9元，每分钟1.5元。

不难看出，沃尔沃S60L和特斯拉Model S都是用户愿意试驾的豪华车型。尤其对特斯拉潜在车主来说，尽管现在试驾预约Model S已经比较方便，但仍需要排队等候。如果能够使用易到提前试驾体验一番，花100多元应该是值得的。未来也不排除代驾服务会扩展到其他更多车型，来满足更多潜在购买车主的需求。

相对来讲，代驾服务更容易理解。用户预订司机前来约定位置，驾驶用户的车辆到达目的地——用户支付的主要是司机的驾驶劳务费用。价格上，24小时分时段，10公里以内起步价从39元至99元不等，一般来讲夜晚代驾价格稍贵。超过10公里后，每超10公里加收20元，不足10公里按10公里计算。

如果仅将专车服务看作主业的话，显然试驾和代驾都属于“不务正业”。尽管相比起Uber的“不务正业”意图相当明显的是从“载送人”向“载送物”的转变尝试，易到依然在“载送人”的范畴内，但看得出来易到已经在利用平台的车辆和司机两项资源来做不一样的文章。

你可以理解是，面对Uber、滴滴专车、一号专车、AA租车，以及神州专车等商务专车公司的激烈市场竞争，易到谋求差异化的无奈之举。但我更愿意相信，这是易到已经想明白了，专车只是单纯的一项业务，如何利用易到平台上的既有资源来实现多元化发展、以及从载人到载物的转型，或许才是易到未来能否从商务专车队伍中脱颖而出的关键所在。