“一号快车”上线:以公益之名和“人民优步”抢用户

如果你是一名上海用户,现在打开快的打车旗下的专车应用“一号专车”,你会看到多了一项名为“一号快车”的新服务。这是滴滴快的合并后上线的首个项目,但它并非此前传得沸沸扬扬的“滴滴拼车”。

快的官方宣布,“一号快车”是一项非营利性公益搭车服务。它的价格比一号专车要便宜一些,并且平台不收取车主任何费用,乘客所有付费都归车主所有。

“非营利”、“公益”、“不收取任何平台费用”,看到这些字眼,你不难将其与去年 8 月份上线的“人民优步”(People’s Uber)相提并论。事实上,你完全可以将“一号快车”看作是另一个“人民优步”。

产品层面上,“一号快车”和人民优步一样,内置于原有 app(一号专车)中,用户使用“一号快车”的操作方式与预订普通专车服务并没有什么区别,只是多了一个选项。

价格方面,拿上海举例,一号快车和人民优步完全相同:0 元起步价,每公里2.17元,每分钟 0.3 元,最低 15 元消费。相比之下,一号专车最低价格是:15 元起步价,每公里 2.9 元,每分钟 0.5 元。

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在“人民优步”上线之初,PingWest 品玩就评价说,它离真正的拼车还差一点点,称其为“廉价版专车”可能更为合适。对一号快车来说,结论可能同样适用。

因此,滴滴快的推出“一号快车”的原因也与 Uber 推出“人民优步”的原因基本一致:其一是通过低廉价格,培养用户使用专车的习惯;其二是吸引更多私家车主,增加一号专车服务广度和密度,提升营运效率;其三是一定程度上规避政策风险。

不过,一号快车的原因可能还多一个,与“人民优步”抢用户。目前,一号快车已在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等 7 个城市开展服务。“巧合”的是,“人民优步”也在这 7 个城市落地了服务。

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至于前段时间流出的滴滴拼车 app 截图,目前尚不知道滴滴是否会上线另一项拼车服务。

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