运满满:给卡车司机们搭建类似滴滴打车的平台

沉浸在几乎每天都在被互联网改变的传统行业,很难想象还有哪个行业如此的“老派”:利用实体的地点来交换信息,你可以把这个实体地点认为是一个市场,一个个握有信息的小中介来到这个市场,将信息写在黑板上,另外需要这些信息的人则用肉眼找寻有用的信息,然后再与中介进行进一步交易。再先进一点的,把小黑板换成液晶屏,如此而已,就连把这些信息放在网上变成BBS都显得极为高端。当然了,这些市场是需要入场费的,每一个信息中介也是需要费用才会卖信息给你,更不用提涉及到的部分黑色势力等等了。是的,我说的是货运市场。

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根据国家统计数据,全国货运交易市场交易额达到4万亿,是全国房地产交易额的一半。这其中大约有3000万名货运司机,95%都是个体司机。长久以来他们一直用这样的方式获取物流信息:由物主联系中介,中介将信息放出,再由货运司机去寻找自己需要的信息,然后与中介达成交易,再去物主的货物地点取货送货。而信息交易市场成为了长久以来中介与司机交易的场所,最多的进化也只是将小黑板换成了液晶屏,将市场门口现金支付换成了刷卡机。

这其中其实存在很多的问题,第一是信息市场地点的问题,举个例子,一个货运司机拉了一批货到浙江某个城市,当货物运到地点之后,他需要开车几十甚至上百公里到最近的信息交易市场寻找信息,由于不能空驶回北京,所以他要选择一个最理想的线路,但当天如果没有合适的路线那么就只能睡在市场,第二天再找。第二是交易过程,司机与信息中介有多重的交易:司机要获取信息,先要付入场费,然后还有中介的佣金、押金,中介还需要在运动货物完成之后付给司机运送费,这之间很多时候是异地付款,很难直接用现金交易。根据内部人士介绍,大部分司机不使用支付宝、微信这种电商支付平台,甚至网上银行都没有,让他们去银行转账汇款又存在异地汇款、无法实时到账的问题。据说,有不少人采用“充手机花费”的方式,如果你在淘宝或者论坛上发现一些转充手机话费的服务,很可能就是来源于这些人。第三是监控,与快递物流不同,个体司机与中介之间不存在合同关系,中介也就无法监控实时卡车的所在位置,在公路运输的过程中,安检、管制、事故、甚至是车匪路霸都很难避免,只能靠着电话方式与货运司机沟通。

运满满的出发点就是解决存在的这些问题。

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运满满的创始人张辉跟我介绍,App的形式并不复杂,所做的功能相对也比较简单:用户先注册自己的手机号,然后选择是中介还是货运司机,之后就可以使用了。对于中介来讲,他可以将信息发送到平台之中,标注所有相关内容,等待司机抢单,也可以看到地理位置或者货运线路合适的司机,不用每天蹲点等候。对司机来说,首先可以根据自己的需求搜索中介信息,然后进行抢单,抢单之后与中介联系,就可以直接向发货地点出发,省去了到信息市场的过程。司机还能设置自己当前的线路,以便中介直接找到合适的人选。除此之外,运满满还可以再应用当中进行支付流程,虽然以往的经验告诉我们用户依然有可能采取传统的交易方式,但是至少将功能集中在一起会是一个好的解决方案。

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上线几个月,运满满现在将主要市场集中在南京,已经有了10万个交易记录。所有的卡车司机都进行了信息认证,留下了信用档案并且可以进行实时监控。张辉来自阿里巴巴的中供部门,用他的话说,运满满最难做的并不是这些功能上的方案解决,而是地推。面对常年被传统方式包围的行业,改变是最为困难呢。你可以想象一下滴滴打车,同样是出手传统模式的行业,同样是平衡“货物”与“司机”之间的信息,抛开数量、占有率等问题,或许能从滴滴打车上看到运满满的一些未来和场景。

图片来源于:天涯博客

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