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本田

全新本田思域上市,却有人说十代以后再无思域?

这还是那个“秒天秒地”的思域吗

Jason褚

发布于 2021年9月24日

本田思域作为紧凑型家庭轿车来说,似乎有点不务正业。与日产轩逸、大众朗逸不同,不少人买它可能不是为了“买菜”,而是开着它秒天秒地秒空气。

正是因为网络上的大肆宣传以及车主的盲目自信,相当一段时间里,思域车主被强行拉着蹦加速,这对于买思域只想安安静静开它的人来说,有些骑虎难下。

思域之所以可以秒天秒地秒空气,不仅仅因为思域有“TYPE R”的性能图腾看,还因为1.5T的思域确实在这个排量里拥有优秀的动力储备,8.5s的零百加速也算是表现优异了。

同级别1.4T的大众速腾零百加速8.7s,丰田卡罗拉超过10s,日产轩逸零百加速11s,这都落后于思域,所以思域在家用车中确实算有点性能的了。

年轻人为了思域的加速性能付出了白花花的银子,所以厂家在改款换代时肯定不会放过这一点。9月24日晚,全新本田思域正式上市,售价为12.99万元-16.39万元。

从价格来看,全新换代的思域与老款车型相差不大,加量不加价是厂家习惯性讨好消费者的方式。但尽管价格诚意,却有人说“十代以后再无思域”。难道思域和12代皇冠一样,失去了灵魂吗?

外观靠向家用

全新思域的外观变化非常明显,抛弃了之前“两厢半”的溜背式设计,变成了纯三厢轿车的造型。在过去,我可能会说外观设计大多仁者见仁智者见智,但是全新本田思域的外观我想说真的退步太多。

前脸的设计更加扁平化,中网尺寸较小,保险杠处的通风口较大,尽管保险杠能体现出运动概念,但是前脸依然会让我想起没了牙的小脚老太太。

车尾处我个人不能接受的是和前车灯完全不搭调的尾灯。车头灯设计风格为又窄又长的设计风格,而车尾灯是又高又大的设计,似乎前脸和车尾不是一台车,这样的设计风格让人捉摸不透。不仅过去辨识度极高的回形镖尾灯不见了,而且细节也消失不见了。

此外,全新思域的车身尺寸略有增加,长度相比老款增加16mm,轴距增加了35mm。因此,从视觉感受和乘坐空间来看,不会逊色于老款。

动力有所升级

尽管全新思域的外观设计让我不得不吐槽,但是从动力的升级来看,至少没让喜欢思域的消费者失望。

全新思域全系搭载1.5T发动机,并分为高低功率两个版本的车型。其中,180 TUBRO车型最大功率为129马力(95千瓦),峰值扭矩180牛·米;240 TUBRO车型,最大功率182马力(134千瓦),峰值扭矩240牛·米。

当全新思域车尾标从220换成了240就可以看出,它的性能更进一步。240 TUBRO的高功率版本比老款车型提升了5马力,扭矩提升了20牛·米。虽然提升的幅度有限,但也是诚意的简单表现。

内饰完全颠覆

全新思域改变最成功的或许就是内饰了。新车改用了全新设计的9英寸悬浮中控屏,不仅尺寸比老款车型大了2英寸,而且高级感也增加了不少。

10.2英寸全液晶仪表盘是一项进步,比老款车型三区域的设计更加扁平化和直观。同时,在液晶仪表盘内能显示更多的信息,包括音频显示、指南针、智能驾驶辅助等。

类似于奥迪的贯穿式出风口设计也算是全新思域的一大看点。尽管有人说好看,有人说不好看,但这至少是一次全新的尝试,并且空调出风口旋钮质感极佳,有一种模型上齿轮关节般的手感。

此外,新车也搭载了全新的方向盘,除了细节造型有所变化外,运动化的缝线和钢琴烤漆也增加了高级感。如果非让我挑出点什么毛病,那可能就是老气的排挡杆造型没有抛弃吧。

但值得肯定的是,全新思域在配置方面表现不俗。

安全角度来看,新车将会标配主/副驾驶安全气囊/侧气囊、后排侧气囊、膝部气囊、倒车影像、坡道辅助、驾驶员注意力监测等功能。其中,膝部气囊、倒车车侧预警系统、道路交通标志识别、并线辅助是老款车型所没有的;

同时,240 TURBO车型还将配备全速自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等。

从功能配置看来,自动大灯、电动天窗、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等均为全新本田思域的标配。

此外,全新思域也将成为首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型,这将有助于提升用户的操作体验,对于年轻消费者来说是好消息。

总结:

第十一代本田思域其实依然延续了其运动基因,动力的提升以及保留的运动风格设计,让其依然年轻。从其全新换代的价格和配置来看,还算是诚意的。

不过,全新思域外观少了很多个性化标签,标准三厢的定位以及改款后的外观过于普通。之所以有网友说“十代以后再无思域”,或许就是因为遗憾全新思域少了一份纯粹,而更像是小号雅阁。

当宝马3系不再执着于运动,当皇冠不再豪华且放弃了V6,当思域没有了小钢炮的风格,结局是一样的,都是将情怀丢给了市场。尽管配置增加,尽管更加豪华,但是灵魂却很难寻见。

从今年前8个月销量来看,本田思域的总销量为82238辆,排在第24位。虽然平均月销量过万,但远不及同级别的日产轩逸、大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉等车型。

究其原因是思域的粉丝都在刚上市的时候购买了,销售了几年后,思域不仅优惠力度不大,而且现车也紧俏,导致消费者放弃了购买。

如今,全新思域换代而来,它还会让多少人追随运动,它还会成为多少人的情怀,还有多少人能接受现车紧俏的等待?

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Jason褚

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