京东物流2023年上半年业绩报告可以看到，一方面，得益于“211限时达”、“送货上门”等极致服务体验，京东物流深度占据用户心智，上半年含快递、快运等其他客户收入同比增长89.2%，达389亿元；同时，京东物流持续推动一体化供应链物流服务全球，与快消、汽车等行业头部客户的合作规模不断扩大，一体化供应链客户收入达到389亿元。一体化供应链服务在为京东物流打造多元化的营收来源同时，也充分发挥了其模式优势、资源优势、极致服务优势，与合作方形成双赢格局。另一方面，“外部客户收入”占比七成，意味着京东物流的独立造血能力再次得到市场验证，且持续保有较大增量空间。事实上，各领域头部企业的青睐，意味着京东物流为代表的供应链仓配一体化模式，已经通过了时间检验，从一开始异军突起的“大块头”成为了行业争相“抄作业”的对象。而梳理京东物流动作，可以看到其在完成全国供应链网络、物流科技、商流洞察的能力积累后，已经有了更坚实的底气，开始多方向开疆拓土。在继续超越自己，进一步聚焦极致服务的同时，京东物流纵向深入参与产业链上下游，完成从物流到“大物流”的飞跃；横向开拓海外市场，拓宽国际物流疆域。在行业内卷严重的当下，京东物流为行业提供了全新思路。内卷加剧京东物流高质量增长的大背景，是快递行业整体进入“内卷”时代。据艾媒咨询数据显示，在选择快递物流时，超过7成的用户首先考虑方便和速度；守时是消费者最看重快递员应该具备的品质，占比为55.5%。在消费者迫切希望“上午下单，下午收货”的当下，京东物流早已在13年前打响了第一枪，并在今年正中行业靶心。2010年3月，京东宣布推出211限时达服务，即用户在中午11点前下订单，就能在当天收到货；用户在晚上11点前下订单，就能在第二天下午3点前收到货。两个11点。这就是“211”的来源。这一举动在当时震惊了整个物流业，因为要完成“211”的难度很大，不仅仓库现场清查，得优先生产，而且员工作业也要发生新变化，需要员工理解、接受全新的工作方式。因此当时很多人并不看好或者看重这项服务，但令绝大多数人没想到的是，这项服务后来竟改变了电商物流的服务时效，甚至可以说在一定程度上提高了物流门槛，更没想到会在未来的13年后依旧引领着整个行业。数据显示，今年京东618大促高潮期间，京东物流在全国超过95%区县实现了当日达、次日达。京东物流为什么能把服务做到极致？事实上，这离不开其早年战略上的深刻洞察力。2007年，面对客户投诉到货慢、货品损坏等物流相关问题，京东集团创始人刘强东力排众议，坚持自建物流。从自建物流第一天起，京东物流实施的就是仓配一体的战略，将快递履约链条压缩至最短，无论是仓储建设还是干支线物流的布局，都遵循着一个底层逻辑：把货铺到离消费者最近的地方以提升配送时效，并坚持送货上门，服务好客户。如今，京东物流的仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区），拥有超过41万的自有一线员工，这是“211限时达”得以全国大范围铺开的重要基石。当下，多重因素推动下，物流行业整体进入“卷服务”时代。一方面，存量市场竞争，价格战只能此消彼长，无法带来新的增量。另一方面，消费者期待阈值越来越高，对于更快时效、更好服务的要求愈加明确。各大快递企业日渐明白：唯有提升服务，才能在存量市场中分得一杯羹。

京东物流荷兰仓立足自营海外仓的京东物流，就给出了一个很好的解法：以海外仓为核心，以供应链与极致服务为双翼，再注入“数智化灵魂”，在使供应链降本增效的同时，也能大幅提高市场反应能力、抗风险能力，更好地支撑中国品牌出海。以欧洲著名高端成衣品牌Hunkemöller（香蔻慕乐）与京东物流合作为例，其上万SKU、17个欧洲国家的订单履约都由京东物流完成。在服务过程中，京东物流持续沉淀、升级解决方案与服务，并采用更具柔性的货到人AGV机器人及“地狼”AGV搬运机器人，将操作、拣货效率提升超3倍。而从京东物流半年报中的动作可以看出，正如十年前发力极致服务，在新浪潮来临之际，京东物流再次“预判了行业的预判”。目前京东物流已在全球拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，已经在海外服务了华为、荣耀、美的、宁德时代、迈瑞医疗等诸多国内知名企业的出海业务。而为了补足国际尾程的运输，今年6月，京东物流更是和法国Geopost公司签订合作协议，在欧洲实现一日达，这在国内内卷严重的当下，给其他快递公司提供了出海新思路。在即将到来的物流行业下半场，京东物流的定位正如其CEO胡伟所言：“扎根实体经济，发挥现代物流链接生产与消费的先导性作用”——从长期视角来看，这是京东物流的征途，也是整个行业最终拥抱的星辰大海。