品驾这次来到了北京的亦庄经济开发区，本次主要目的是试乘百度Apollo旗下的“萝卜快跑”无人驾驶出租车服务平台。

11月25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，此次自动驾驶出行服务商业化试点首先在北京市经开区开展，初期覆盖经开区60平方公里范围。而“萝卜快跑”APP已向公众推送收费功能，初期覆盖经开区600多个站点。

嗯，我们这次的目的就是主要来体验下商业化后的无人出租车到底收费多少，叫车方便不方便，究竟会不会有人会在日常运营后主动选择叫一辆无人出租车？

介绍下这次我们所试乘的车辆，它是由百度和一汽联手打造的中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，是中国首辆前装量产的共享无人车（Robotaxi），也是百度Apollo第四代共享无人车，首款前装量产的共享无人车（Robotaxi）。

红旗EV实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化，是Apollo自动驾驶技术迭代的成果。红旗EV配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达。

红旗EV前装了Apollo定制版OBU(车载单元)，能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。

据品驾了解，作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo一直在通过技术赋能，带动中国自动驾驶产业发展。截至目前，百度Apollo测试总里程超过1800万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州五地开放常态化运营。根据规划，萝卜快跑在未来2025年将扩展到65个城市，2030年扩展至100个城市。