AITO问界M5，作为华为深度赋能的全新品牌旗下首款车型，似乎从发布之初就自带流量，从去年的华为冬季新品发布会上压轴亮相，到今年三月份的大规模交付，乃至前两天新版本的发布，无不在网络上引起热议。

从AUTO到AITO，仅一个字母之差，品牌的战略方向已是清晰可见，开启智慧出行新时代。有华为在ICT行业的领先技术的加持，问界M5到底是一款怎样的产品？HarmonyOS智能座舱首次上车，是否能够带来与其它智能汽车截然不同的智能化体验？与传统燃油车，亦或是发展迅速的新能源汽车相比，它在驾驶感受和机械素质上又表现如何？带着这些疑问，我们一同开始体验。

HarmonyOS智能座舱究竟有多强大？

外界对问界M5最大的期待就是，它所搭载的HarmonyOS智能座舱究竟能否带来与市面上其他车型截然不同的智能化体验？在这笔者先给出结论，HarmonyOS智能座舱，的确拥有目前体验最好的车机系统。

从体验的一开始，HarmonyOS智能座舱给笔者留下最直接的第一印象就是“流畅”，不论是着车后的启动速度，还是打开和切换应用，速度很快而且几乎没有一丝卡顿、卡帧的迹象，非常流畅、跟手。并且，问界M5的中控屏幕触感也与其他多数车型不同，操作手感已经可以用“丝滑”来形容。甚至，在操作问界M5车机系统的时候，笔者一度以为是在操作平板、手机。

一套好的智能车机应用生态同样是重中之重，问界M5已经预装了包括地图、华为音乐、华为视频等应用，完全足以让车内空间成为用户的生活第二空间。更关键的是，问界M5背靠鸿蒙生态，未来一定会有越来越多的应用上车，进一步加强用户的智能化体验。

HarmonyOS智能座舱另一大优势就是高度智能，它使用的小艺语音助手，可以在60秒内进行连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，已经完全可以做到需求直达，甚至一句话布置两个任务都不在话下。举例而言，在笔者说完“我有点热”后又接着说，“播放音乐”，问界M5可以精准识别并执行需求，这是其他车型的车机暂时还很难做到的。

增程式动力系统靠谱吗？

近两年，增程式电动车重新在市场上火了起来，它的优势就在于，可油可电，可以有效解决纯电车型尚存的里程焦虑问题。问界M5官方宣传的WLTC工况下满油满电续航里程就可达1100km+，其中，容量为40kWh电池更让其纯电续航里程达到了150km，对于普通用户而言，这足以满足一周通勤需求，如果家里有充电条件，当纯电车用就完事儿了。

值得一提的式，问界M5加速性能是非常强悍的，驾驶模式调整到弹射模式下，地板油踩下电门，能够感受到非常强劲的动力输出。而且由于电机能够瞬间达到峰值扭矩，而不用像燃油车那样要等发动机转速上来，因此整个加速过程要比燃油车更加刺激。

而且问界M5还配备了节能、舒适等模式，更跟脚的电门也更适合日常驾驶。至于操控的话，问界M5悬架整体稍稍偏硬一些，一方面是采用了前四球节双叉臂、后梯形多连杆独立悬架的原因，另一方面由于强悍的性能储备，工程师也有意偏向让驾驶者可以拥有更充分的驾驶乐趣。

造型，内饰和空间

最后回到设计上，AITO问界M5的整车设计融合了华为工业设计团队一直秉承的“极致、简约、纯净”的设计理念，从品牌Logo、转向灯轮廓到整体座舱的架构设计，达到了很具有运动范儿的美感，整体型面圆润饱满，前后轮包强壮有力。

到了内饰，问界M5给笔者留下最深印象的就是它的用料，包括NAPPA纹真皮、精心雕琢的各种饰板，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏等等，科技感和豪华感都很到位。并且，问界M5拥有2880mm的轴距，从体验来说，空间绝对是足够的，基本能达到如今多数中型SUV的空间水平。

总结：

从问界M5诞生伊始，HarmonyOS智能座舱就是当之无愧的核心亮点，实际体验下来，它的确是目前市场上最好用的车机系统。而且更令笔者激动的，是目前鸿蒙生态已经逐渐覆盖智能家居、智慧办公、运动健康、影音娱乐和智慧出行等五大场景，搭载HarmonyOS的华为设备数已超2.2亿，鸿蒙智联2021年新增生态设备发货量超1亿，多样化的生态加上庞大的用户群体，全场景智慧生活的构筑已是指日可待。

回归问界M5，在HarmonyOS智能座舱之外，增程式动力系统所达到的性能与节能的平衡，成熟的造型设计和豪华的内饰用料，作为一款2022年的新能源汽车，它在科技属性之外，整车的产品实力同样出众。