智能手机是现在人们与世界沟通的主要设备，即使在汽车里，车主也越来越习惯使用智能手机，来完成导航、娱乐、通信等功能。而实现这些的前提主要是联网，为让用户在汽车也能有一个完善的体验，各大汽车制造商也已经开始在车内配置Wi-Fi或4G网络。
然而，手机联网有一个最“不友好”的瓶颈是耗电量大，随之而来的就是需要不停的为其充电。据美国市场研究调查公司IHS调查显示，智能手机中大约有70%的用户至少每天为手机充一次电，30%的人每天要充2次以上。对长时间待在汽车里的车主来说，简单快捷地为手机充电成为一个不可或缺的需求。然而，目前想要在汽车里充电通常很难避开那一条连接线，它不仅不美观，而且容易影响驾驶安全。对此，凯德拉克近日宣布将为旗下的汽车配备无线充电设备，以去掉那根“线”。
凯迪拉克汽车公司支持的是Duracell公司（嗯，就是那个产品中文名叫“金霸王”的电池制造公司）研发的一套无线充电设备——Powermat。它提供了一个安装在汽车仪表盘里面的无线充电橡胶垫，用户只需将设备放在其上，就可以为设备充电，使用起来非常方便。此外，Powermat名字还代表着一种充电标准，它由非盈利联盟Power Matters Alliance领衔提出，拥有AT&T、黑莓、星巴克等支持伙伴。
但由于目前市面上还没有直接支持Powermat设备或者协议的手机，所以设备需要配备一个保护壳才可以无线充电。也就是说，如果你想要将你的iPhone充电，就需要花120美元购买一个充电保护壳，并且这个保护壳配备了2000毫安的备用电池。这不仅会增加手机的重量，影响美观，更重要的是Powermat并不兼容所有手机型号。
不过，幸好凯迪拉克也并不只是兼容Powermat，它的充电板未来可能也会适用于Qi——这种无线充电协议已经广泛应用在各品牌智能手机里，比如诺基亚，摩托罗拉，HTC和三星等，它们并不需要额外的保护壳就可以直接充电。凯迪拉克发言人David Caldwell说，“我们倾向于使用Powermat，但我们也没有完全放弃与其他公司合作的机会”。
David Caldwell还表示，这项无线充电技术将于今年秋天首先应用在凯迪拉克2015年款CTS轿车，并于年底前应用在Escalade车型。这稍微领先于竞争对手——雷克萨斯将于2015年在其NX车型中配备一个无线充电设备，支持的是Qi充电协议。
消息来源：WIRED
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