受制于全球销量增长放缓，第一季度财报发布之后Tesla股票持续下跌。一波未平一波又起，在美国本土，Tesla又面临一项新的销售禁令。
上周，美国密苏里州汽车经销商协会提出在现有法案“HB NO. 1124”里增加一个新的条款。昨晚，该条款在参议院通过，并可能很快就会转移到众议院做最后的表决。
Tesla紧急发布一篇官方博客，指责这项法案修正案并未经过公众咨询，有失公正。“经销商这次的动作是一次非同寻常的‘偷袭’，他们阻挠正当程序，伤害了消费者自由。”面对经销商的“咄咄逼人”，Tesla一向不吝严词。
引发激烈争论的主要是法案第407.826条的第3、4节，我们先来看看具体内容：
第3条，在密苏里州建立了商业场所和设施的任何汽车制造商都应该视为“特许人”——授权另一个人特许经营的人。
第4条，本条款的立法意图是阻止任何新的汽车制造商绕过政策法规从事新汽车的零售业务。
众所周知，在美国一直实行的是汽车特许经销体系，汽车制造商必须要经过特许经销商才能出售新车。在本次修订案出台前，法案明令“特许人”要保护“特许经销商”的合法权益，具体的保护准则包括制定一个没差异的售价、等量的产品供给等等。换言之，在美国汽车厂商不能与经销商存在竞争。
Tesla的直销体系意味着它不需要经销商，也就不会与经销商产生竞争。现在，Tesla认为这项修订法案让现行法律超出了其原意的范围。“他们（经销商）正试图重新定义‘特许人’这词，将其扩大至所有‘制造商’。需要明确的是，这比经销商保护现有的垄断局面更为严重——这是经销商试图创造一个新的垄断”。
Shift曾报道过美国联邦贸易委员会（FTC）的三位官员曾公开支持Tesla，他们认为反对直销模式是一种“保护主义”。“监管者应该区分哪些政策法规是真正保护消费者，哪些是保护那些受监管的人的利益。”
Tesla在今天发布的博客中援引了一封由70多个著名经济学家签署的信件，信件驳斥了经销商的论点，认为这些禁令的出台只是出于“经济保护主义”的目的，损害了消费者的利益和技术创新。
一直以来，Tesla态度都极其强硬。在新泽西州投票关闭了Tesla门店后，该公司称这是对自由市场的一次公开侮辱，甚至公司CEO Elon Musk还将其与黑手党的手段相提并论。
同样的举动再次上演，Tesla以一篇义正言辞的博客文章再次谴责对手，并寻求粉丝和客户的帮助——博客末尾Tesla贴出了参议院网站，以便其粉丝能去查看“不公正”的修订案。
目前，Tesla在密苏里州的圣路易斯拥有1家门店和1家服务中心，他们正计划今年晚些时候，在堪萨斯城开设一家更大的服务中心。
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