为了无人机能够顺利送快递,亚马逊制定了一份交规

无人机惹的麻烦太多,以至于 NASA 都开始制订无人机的飞行规则了。Google、亚马逊、Verizon 和 Harris 等 14 家公司已经与 NASA 签约,表示能够遵守名为“无人航空系统交通管理“的规定。

亚马逊除了与 NASA 签约外,还建立了一套自己的无人机飞行系统——这样做的目的之一是能够顺利推广自己的无人机快递业务。

为了限制无人机的飞行,美国联邦航空管理局(FAA)在今年 2 月公布了一份无人机的飞行草案。草案中的规定相对保守,比如无人机只能在白天飞行,并且要保持了操控着的视线之内。

对于亚马逊来说,这样的规则显然将会导致无人机快递、长途检查等任务无法进行。为了使无人机飞行可以突破 FAA 的限制,亚马逊决定自己制造一套飞行系统。

7 月 28 日,NASA 在加州举办了关于无人机交通系统的研讨会,亚马逊无人机快递部门副总裁 Gur Kimchi 首次提出了亚马逊对于无人机飞行系统的设想。

· 系统的关键在于让无人机的飞行避开传统飞机。比如,限制无人机的飞行高度,或者在传统飞机遇到紧急情况下主动让路。

· 本地交通无人机和慢速无人机应该低于高速无人机的飞行高度。无人机应当提交飞行计划,公布飞行时间和目的地,并保证连接互联网且能够被追踪。相关部门也应该给出飞行障碍物数据库。

· 无人机互相之间也应该保持通信以避免相撞。

· 长途无人机必须配备传感器,以避免鸟类等无法预知的危险。

亚马逊的这一无人机飞行系统正在建立当中,但 Gur Kimchi 并未透露其开发进度。但如果亚马逊希望通过无人机去改变快递行业,就必须有一套突破 FAA 限制的无人机飞行系统。

当然,光有良好的无人机交通系统明显不够,无人机本身也很重要。Gur Kimchi 表示,最优秀的无人机应该可以自动躲避危险,亚马逊就会使用这样的无人机来完成快递配送。

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