根据 CNET、9to5Mac 等多家外媒发布的消息显示，北京时间今天凌晨，苹果正式宣布退出路由器市场，并出售剩余的 AirPort 产品库存，其中包括目前在售的 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule 的两种型号。

虽然这个消息令很多果粉感到失望，但 AirPort 产品线的结束也不足为奇，实际早有征兆。在 2016 年 11 月，彭博社就曾经报道过，苹果解散了负责开发苹果路由器的团队，而在 2018 年 1 月，苹果官网开始销售来自第三方厂商的路由器，似乎也是在预示着 AirPort 在停产。

曾经引以为傲的产品

第一台 AirPort 在 1999 年 7 月 21 日纽约的 Macworld Expo 中首次展出，一开始，苹果希望 AirPort 能够帮助 iBook 笔记本电脑产品的内存进行扩充，以提供数据和网络支持，其产品内部嵌入了一颗英特尔 80486 处理器。

最早 AirPort 产品的外观小巧，类似于碗状形态，一经发售，备受好评。苹果在 2001 年春天，曾经将其进行了小幅度更新，有效地提供了扩充的免费升级，但到了 2004 年，原本的 AirPort 就停止了生产。

对于苹果产品来说，第一代总是在试水，消费者也是在观望状态。但这次新产品的发布，仍然给苹果带来了不错的收益。2008 年，根据 NPD 的统计数字显示，AirPort 系列产品在美国 802.11n 无线路由器市场的占有率（以出货数量计）达到 10.6%，便于携带的外观，拥有强劲的性能，定位准确，利润高，这可能是苹果 AirPort 系列产品能够一直销售的最主要原因吧。

价格仍然不屈不挠

苹果和第三方电商平台将继续销售 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule，但仅限于最后的剩余库存销售。价格上，分别是售价 688 元的 AirPort Express，1398 元的 AirPort Extreme，2198 元起的 AirPort Time Capsule（中文名：AirPort 时间返回舱）

那有人就会问了，Apple 会不会将停产的 Airport 系列产品进行降价销售啊。

库克给出的答案是：并不会。根据目前掌握的消息来看，Apple 将会以原价方式进行销售 AirPort 产品，第三方电商平台可能会有优惠，但幅度不会太多。

除此以外，苹果将会为 AirPort 的购买者予以未来五年左右的更新支持，未来，不太确定苹果是否会重新进入路由器市场，但现在，苹果公司的正式声明中证实：AirPort 产品线已经死亡。

AirPort 仍然更强大

从目前路由器市场来看，NAS 或者是带存储的路由器产品已经随处可见，国内也有电商平台打出免费用路由器的口号。实际上，AirPort 产品竞争力已经被削弱了很多，但这并不妨碍其产品的强大实力。

比如目前在售的入门级的 AirPort Express，虽然仅支持双频 802.11n 的 Wi-Fi，但设计小巧，放在家中做个中继，是一个不错的选择。价格比较高的 AirPort Time Capsule，中文已经被命名为 AirPort 时间返回舱，包含了一个 2TB 或 3TB 的硬盘存储，可以通过 Time Machine 自动将 Mac 电脑的资料通过 Wi-Fi 来进行备份。

就 Time Machine 备份方案而言，Apple 几乎解决了在 iCloud 进行备份问题。虽然 Time Machine 可以使用外置存储的备份，但从我本人的感受而言，AirPort Time Capsule 的确更强大一些。每个人都会经常遇到这种，需要紧急停止备份的情况，外置硬盘只能失败，因为之前有残留的文件，还原时也会失败，导致的后果就是无法在紧急状况下还原。另外，macOS 的降级还原，Time Machine 也无法完全的帮你，一台即将停产的 AirPort Time Capsule 可能会适合随时随地备份的用户。

另一个强大的功能就是 Apple 拥有 AirPort 的应用程序和 iOS Wi-Fi 设置集成，使得设置和管理 AirPort 路由器比大多数第三方路由器更简单，更实用。但是，苹果宣布的这一消息让其路由器系列产品不再拥有更多的辉煌，也不再支持即将推出的 802.11ad 和 802.11ax Wi-Fi 技术。

也许，正如乔布斯曾经所说：

只有对一千件事情说“不”，才能确保我们不会误入歧途或浪费过多尝试。

而这一次，库克对路由器正式说了“不”，让这个产品正式结束了生命，也避免了过多的市场尝试。