过去从没做过汽车的百度,一上来就要做全自动的无人驾驶

你会把性命交给一辆完全自动驾驶的汽车吗?

这个问题的答案,对于目前绝大多数人来说都是否定的。然而百度觉得,只需要三年时间就能让人们改变心意。

今天百度在北京宣布,成立了自动驾驶事业部。此前在 12 月 10 日上路的宝马自动驾驶汽车,就是由该事业部的前身和宝马公司共同研制的。

“车上有一名驾驶员,但他一直把手放在玻璃上,全程没有干预驾驶,”百度高级副总裁王劲在百度自动驾驶事业部的成立大会上对记者透露。据极客公园报道,这辆名为“百智”的宝马牌自动驾驶汽车从百度位于北京市区西北郊西二旗的总部出发,上五环,开到北京中轴线上的奥森公园,掉头并最终安全回到了百度。路程中,百智全程均无人工控制和干预,实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成了汇入和离开车流等不同道路场景的切换。

在此之前,媒体和业界里极少有百度自动驾驶部门相关的报道和信息流出,人们对于百度居然有能够上路的自动驾驶汽车毫无了解。

百度目前有两辆“百智”自动送驾驶汽车,一辆在北京,另一辆刚刚被送到乌镇参加世界互联网大会

百度目前有两辆“百智”自动驾驶汽车,一辆在北京,另一辆刚刚被送到乌镇参加世界互联网大会

百度自动驾驶事业部由王劲担任总经理;百度 IDL(深度学习实验室)主任林元庆和百度高级总监该事业部李震宇任副总经理。

王劲于 2010 年 4 月加入百度,时任百度技术副总裁,负责商业产品与技术体系,包括商业变现、大数据等业务。2013 年 12 月晋升为百度高级副总裁。他之前曾在甲骨文等美国公司任职,2000 年回到中国后在阿里巴巴、eBay 和 Google 中国工程研究院担任要职。

林元庆于今年 11 月刚刚加入百度,接替 6 月正式从 IDL 离职的余凯担任该实验室主任,向首席科学家吴恩达(Andrew Ng)汇报。加入百度之前,林元庆在 NEC 美国智能图像研究院担任负责人。在任职 IDL 主任之后,他主要进行与自动驾驶中涉及到的机器视觉有关的应用科研项目。

专业人士认为,研究院校使用后改装的自动驾驶汽车,在封闭道路环境下进行无人驾驶试验和比赛,已经是过去时,商业化量产的,出场即可自动驾驶的汽车的时代已经来到。根据百度方面透露的情况,自动驾驶事业部正在和以宝马、奇瑞等中外汽车企业进行深度合作,生产搭载“百度大脑”的自动驾驶汽车。

王劲认为,传统的车企虽然意识到了自动驾驶是未来,但应对策略却太过保守了。“汽车公司都是循序渐进的……但 Google 曾经说过,循序渐进是不可能的,一直在跳,怎么可能飞起来呢?”王劲对记者表示。

相比较起来,以百度为代表的互联网公司做自动驾驶,切入点更为激进。王劲指出,百度一上来就要搞完全自动的自动驾驶。

在汽车行业,自动驾驶通常分为四个阶段:

智能跟车→车道保持→有限条件下的自动驾驶(比如高速公路)→完全自动驾驶

百度前两天上路的“百智”就属于完全自动驾驶。

值得注意的是,完全自动驾驶与无人驾驶之间仍然存在不太明显、常人容易错误分辨的区别。通常意义上的自动驾驶(Autonomous Driving)指的是汽车可以通过传感器、机器视觉等人工智能相关设备与技术实现对真人驾驶员的驾驶辅助,从而节省驾驶员的精力,降低驾驶员对路况和紧急情况的判断速度;而无人驾驶(Unmanned Driving)则比自动驾驶更加激进,理论上讲无人驾驶的交通工具中将不提供驾驶员操作的界面(方向盘、仪表、油门刹车以及档位等),完全通过机器控制。

百度这辆已经上路的“百智”,目前仍属于自动驾驶的范畴,是对一辆宝马 3 系 GT 进行自动驾驶改装而成的。

但是,从百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲的叙述中我们可以听出,百度想实现的其实是完全的无人驾驶……

“(在 xx 速度时)计算机识别路况加上电控制动,自动驾驶的电动车刹车只需要0.2秒,刹车距离只需要 6.7 米,而自动驾驶系统的视距达到了 200 米,无论是视野还是反应速度都比真人驾驶员要快。自动驾驶将减少 90% 的汽车碰撞事故,”他说道,

“我们的自动驾驶汽车将可以不断学习,并实现车与车之间的互联,每一辆出厂的汽车都已经是非常优秀的驾驶员。”

王劲并没有直白地点出未来的百度自动驾驶汽车将完全不需要驾驶员,但在百度给未来所绘制的图景里,无人驾驶必然是百度自动驾驶事业部的终极目标……

基于我们做无人驾驶汽车的计划,百度自动驾驶汽车三年内可以商用——这并不是猜测;五年内,无人驾驶汽车将量产并大规模部署;十年时间,每 100 辆新增的汽车中将有 80 辆是自动驾驶汽车。

在他看来,未来的这些自动驾驶汽车将不会像现在一样,只是互联网科技公司年底在媒体和政府面前刷脸的噱头。王劲表示,百度将联合科研机构、汽车制造商、政府、出行服务商和保险公司,共同打造自动驾驶汽车生态。他发现,汽车行业已经有了三个大的趋势:其一是新能源化,其二是汽车智能化,其三是共享化。也即在未来,Uber、滴滴这样的手机叫车软件所体现的共享出行方式将更加流行,为汽车的使用效率带来极大的提升。

百度自动驾驶汽车事业部看上去踌躇满志。

然而我只希望,五年后的某一天,当我着急去医院,拖着病痛的身子走到楼下,用 Uber 叫来一辆百度自动驾驶汽车的时候,它不会锁紧车门载着我飞速驶往百度竞价排名第一的男科医院……

订阅更多文章