今天，滴滴打车宣布获 D 轮融资，数额超7亿美元，由淡马锡、DST、腾讯主导投资。相比上轮仅千万美元级别的融资额，滴滴打车此轮融资成为中国互联网非上市公司最大的单笔融资之一。

滴滴打车创立于2012年6月，目前注册用户过亿，覆盖城市超过300个，注册司机超过百万。根据Talking Data调查数据显示，2014年10月滴滴用户月度活跃量为市场第二名的两倍多。

在起步的叫车业务之外，滴滴还扩展了商务用车业务。今年8月份，滴滴推出了与Uber、易到、一号专车直接竞争的滴滴专车，截至目前，滴滴专车已覆盖北京、上海、广州、深圳等16个城市，日均订单突破15万单。

相信大家对滴滴打车印象最深刻的可能仍然还是年初与“快的”发起的补贴烧钱大战。如今，手握7亿美金，滴滴打车又将如何任性地花钱？创始人兼CEO程维的话解释了这个疑问——他说，此轮融资后滴滴将继续投入培养中国用户移动出行习惯，巩固现有业务的领先地位，加大产品研发力度，以及积极拓展新业务。

也就是说，滴滴打车将继续投入补贴来持续吸引用户，巩固市场份额，并将在专车业务投入资金抢夺竞争者易到、AA租车等公司的市场，“烧钱”大战或将重新燃起。

当然，烧钱并不是滴滴打车的最终目的。今年7月底宣布加盟滴滴打车任公司COO的柳传志之女柳青表示，未来滴滴也将不再局限于出租车叫车公司，而是成为一家覆盖出租车、专车、物流、零售等多种服务的平台型公司。

看起来，投资市场对于滴滴的这一愿景表达了信心。除了前两轮的既有投资方腾讯公司，滴滴此次吸引了两大国际著名投资机构淡马锡和 DST 的注意力。

淡马锡是一家新加坡国有控股的投资公司，它在东南亚投资甚广，曾投资了与滴滴打车“关系友好”的东南亚手机叫车公司GrabTaxi。DST与中国优秀互联网公司关系则更为紧密，它也是即将赴美IPO的陌陌公司B轮和C轮的投资方。DST创始人Yuri Milner  也曾是小米的投资人，小米公司将要完成的最新一轮15亿美元融资中也有DST的影子。