不烧钱、回归产品:嘀嘀打车要做硬件了

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嘀嘀打车在刚刚结束的媒体沟通会上披露了几组数据:截止到3月底,嘀嘀打车已经覆盖了178座城市,每天完成521万次出行服务。打车补贴营销战告一段落后,嘀嘀打车宣布将会于今年5月推出抢单硬件“嘀嘀按钮”,这款硬件可以安装在司机方向盘上,由于按下按钮就可以接单或通话,因此司机能够在不影响行驶安全的情况下帮助司机抢单。

看来,在玩不起烧钱大战后,嘀嘀打车终于将竞争拉回到产品层面——如何更便利、安全、高效地解决乘客和司机之间的对接问题。所以,除了利用“嘀嘀按钮”解决接单带来的行车安全隐忧外,他们接下来还要解决另一个问题:爽约。

如今,打车软件仍然面临很高的”爽约率“,嘀嘀打车称,目前他们由爽约问题带来的用户投诉占总投诉量的70%,其中绝大部分是乘客爽约造成的。嘀嘀打车正式推出了一份服务规范,来约束司机和乘客的行为。

例如,针对乘客爽约行为,嘀嘀打车将会给予司机相应的补偿。针对乘客的爽约、谎报目的地、违规订单或虚假交易行为,嘀嘀打车会给予不同程度的禁用处罚。针对微信支付环节出现的支付错误问题,嘀嘀打车会对司机或乘客进行全额补偿或退款。

目前,嘀嘀打车来自微信支付的订单支付比例已经超过了90%。今年第一季度,嘀嘀打车跟微信合作推出了微信支付,并在微信银行卡获得了一个入口。嘀嘀打车联合创始人兼技术副总裁张博称,与腾讯合作后嘀嘀打车的订单量在几个月之内涨了几十倍。作为腾讯战略合作伙伴的大众点评也从今天开始接入了嘀嘀打车服务,用户可以在选择餐厅后直接点击前往来寻求打车服务。嘀嘀打车运营副总裁张晶称,未来他们会与更多的泛腾讯系企业和其他企业进行合作。

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