Elon Musk揭晓终极计划:硅谷钢铁侠要如何改造特斯拉和这个世界?

十四年前,PayPal 被 eBay 并购,Elon Musk 和他的“PayPal 黑帮”团伙功成身退。十年前,Elon Musk 成为了电动汽车公司特斯拉的实际控制人,给它设定了第一个十年终极计划

1. 打造一款昂贵的小型轿车

2. 用这辆车赚到的钱,开发一款便宜一些的中型轿车(代号 Whitestar)

3. 用这些车赚到的钱去造一辆可负担的大型轿车(代号 Bluestar)

4. 普及太阳能……

现在,我们看到上述这 4 条里大部分都已经实现了:2006 年特斯拉推出了第一款双门跑车 Roadster;2008 年 Model S 开始生产,慢慢成为了全球累计销量最高的家用电动轿车之一;新款电动 SUV Model X 也已经开始出货,价格更便宜的 Model 3 也达到了喜人的预定量……

在这个基础上,外号“硅谷钢铁侠”的 Elon Musk 刚刚写了一封公开信,宣布了他的第二个终极计划(Master Plan):

 

首先,特斯拉将要,而且是必须收购 SolarCity。

Musk 指出,尽管石油公司们不愿意让人们这样相信,但人们有一天会烧完地球上储存的化石燃料,进而文明崩塌几乎是必然的事情——除非在那之前可持续能源已经能够取代化石燃料。这也是为什么他先后创立了特斯拉和 SolarCity 这两家公司的原因,它们让人们在路上、在家里和在办公室里都可以使用清洁能源。

“为人们建造好看、好用的太阳能发电+储电系统,然后让这种系统铺遍全球。一次订购,一次安装,一个客服电话,一个手机 App”,这是 Musk 对于 SolarCity 和特斯拉的企图。

SolarCity 的工程服务车

SolarCity 的工程服务车

特斯拉自然不需过多介绍。SolarCity 2006 年成立,依靠自有的先进技术和美国政府的光伏产业扶持政策,现在已经成为全美最大的家用太阳能板和太阳能发电系统制造商。尽管特斯拉和 SolarCity 都由 Musk 主导创立,但遗憾之处在于“当年的一个意外”让 SolarCity 和特斯拉成为了两家独立的公司。现在,为了加速清洁可持续能源在全球的规模化,特斯拉和 SolarCity必须合并。

需要注意的是,特斯拉 66% 的持股人同时也拥有SolarCity的股份,SolarCity 62% 的股份则由特斯拉投资者持有。至于之前这两家公司之间有输送利益嫌疑的传闻,至少现在看样子是铁了心要“在一起”了。

 

其次,特斯拉的产品线要扩展到“最重要的陆地交通工具”

特斯拉现在最主要的产品线还是 Model S(高端四门轿车),以及 Model X(高端 SUV)。在未来,特斯拉将会推出更多品类的车型,以覆盖“最重要的陆地交通工具”(major forms of terrestrial transport)。

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Musk 在计划中指出,除了刚发布没多久的 Model 3,特斯拉还将在未来发布一款紧凑型 SUV 和一款皮卡(轻便型客货两用车,Pickup Truck)。

事实上,这三种车型正是在美国销量较高,市场最大的车型。2015 年美国汽车销量排行榜显示,排名前三的分别是福特 F 系列、雪佛兰 Silverado 和道奇 Ram,均为高排量皮卡;前十名里有两款紧凑型城市 SUV,剩下的均为日本品牌的四座中端小轿车。

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你能看到,Musk 计划中的这三款新车,正好属于美国汽车市场销量最高的三种车型。

民用汽车以外,专业车辆也是特斯拉正在考虑的范围。具体来说:基于电动皮卡开发的重型卡车(heavy-duty truck)和大巴车(high passenger-density urban transport)。这两种车型在特斯拉还都处于早期开发阶段,将会在明年宣布。

有了自动驾驶,巴士司机的存在将会退化,逐渐转变为车队管理者(fleet manager)的身份。

Musk 指出在未来,众多自动驾驶汽车自行组网之后的协同操作,将极大缓解现在交通拥堵的情况。另外,

这些大巴车从设计上对轮椅、婴儿推车和自行车友好,还可以使用手机呼叫,把乘客从起点自动带到终点,车站是给没有手机的乘客用的。

梦想是要有的,万一实现了呢?尽管我们都很期待这种未来的到来,但说实话,Musk 的这段描述实在是有点玄乎。

 

说到自动驾驶:所有特斯拉汽车产品都将具有完全自动驾驶功能

哪怕车里的任何一个系统坏了,你的车还是能够正常自动驾驶。

这就更玄乎了。要知道,特斯拉自动驾驶还处在舆论围攻的中心,前些天刚刚在美国多地发生过特斯拉谓之“自动驾驶”(autopilot,其实只是辅助驾驶)失灵,导致车主身亡或重伤的事件。就现在来看,即便是业界最强大的完全自动驾驶系统,仍然只能在非常宽松的环境下有条件地运行,条件包括并不限于行人、自行车和汽车车流的密度,以及道路的笔直程度等等。

我们都承认 Musk 是一位非常前瞻,过往经验足以证明其想法领先且大部分正确的科技领袖。但他在终极计划里的这段描述,难免让人觉得有转移目前舆论质疑压力的嫌疑。

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最后,特斯拉要成为 Uber、滴滴的竞争对手

同样都是科技公司,同样都有自动驾驶技术,为什么 Uber 能做的,特斯拉不能做呢?

当监管单位正式批准完全自动驾驶的那一天到来,你将可以在世界上任何一个地方,从自己的手机上一键呼叫一辆特斯拉来。

嗯……

不仅如此,你还可以把你自己的特斯拉电动车参加到特斯拉的自动驾驶大军里,在你上班或者度假的时候让它去拉活,给你产生收入。

Musk 认为,如果这个规则能够建立起来,拥有一辆特斯拉电动车的成本将会急剧降低,那将会是一个“人人都能买的起、开的上和坐的了特斯拉”的时代。这种只可能在科幻电影里出现的场景,当它出现在 Elon Musk 的公开信里的时候,谁知道它会不会有一天真的实现呢?


最后我们总结一下 Musk 的第二个终极目标是什么:

收购 SolarCity,把家用太阳能发电系统跟特斯拉的汽车、销售和服务整合起来
推出一款更廉价的电动城市 SUV
以及一辆电动皮卡
以及一个重型作业卡车平台
以及一种载客用大巴车
让这些车全部可以自己开自己
而且人人都买得起
而且可以用一个 App 一键呼叫
拳打 Uber 脚踢滴滴。

可以,这很 Musk。

公开信全文

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