与单纯的在线互联网服务相比，在线旅游服务的线上模式十分简单——无论是OTA服务商、垂直搜索、在线平台还是点评或在线社区，基本上都是流量+现金流的生意；而另一方面，它又存在这巨大的线下壁垒和难以完全用一款互联网产品串联的割裂的服务；这两点既让掌控大把流量的互联网巨头们虎视眈眈，又留给了创业者们无数个生长的缝隙，如今，百度、腾讯和淘宝，都通过战略投资或是自己的在线业务开始了对在线旅游服务的布局。而尾单、Last-minute、酒店私卖、公寓出租等新的模式也火热起来。

在今天的2013中国旅游分销高峰论坛上，就举行了一场名为“中国在线旅游业下一代挑战者”的圆桌，同程网CEO吴志祥、Travelport中国区董事总经理George Harb、阿里巴巴航旅事业部总经理李少华、德比软件CEO张焕杰、一起飞国际机票网CEO黄茂春、遨乐网创始人林宜范、穷游网创始人肖异和今夜酒店特价CEO邓天卓都参与了讨论，他们代表了在线旅行社、垂直搜索、在线平台、社区和点评网站以及纯粹的移动公司，虽然到最后依然没有为这个命题找到答案，但各类服务商不同的观点仍值得思考。

担任主持人的速8酒店高级副总裁徐钊先提出了一个四项选择题：在各类服务商眼中，用户共性上选择服务的首要条件是什么？有5个人都选择了“预定可靠方便”这个答案，而邓天卓则提出，根据他们的封闭测试，发现用户最敏感的是价格问题，他们甚至会为5元钱犹豫20分钟，其他两个答案分别是品牌影响力和丰富的产品线。

在接下来的问题中，淘旅行遭遇了强烈的阻击——有6人都认为阿里巴巴、京东、苏宁这样有大量客户的电商企业并不具备成为在线旅游市场未来主流服务商之一的可能。虽然李少华不断强调阿里的流量优势和在为用户提供高性价比有效供给上的经验，但吴志祥的想法似乎更有说服力，他说：“淘宝平台上确实可以搭载大量的旅游服务供应商，但在统一平台上“价格战”成了主要竞争手段，其背后是为用户提供的不完整服务，例如机票不能改退签，虽然这并不是一个大概率事件，但在用户连续使用服务的过程中，一旦产生需要改退签的服务，淘宝服务的残缺就会对他们照成伤害，容易离开这个平台。也就是说，难以长久地控制服务质量的稳定性，是淘宝这类平台的最大漏洞。

而对于专注于细分领域的小公司，不少人都把“业务专而精”和“个性化与附加值”作为了前期生存的首要选择。黄茂春认为小公司初期并没有“精”的能力，通过附加值和个性化服务让企业活下来才是首要标准，林宜范就结合自身分享了如何在与巨头竞争时做到独特——他们无法压低价格和去哪儿这样的平台比拼价格战，但可以设计复杂的套餐服务帮用户实现整体行程的高性价比，例如三天两夜的行程中附加转车的接送和酒店SPA服务。

虽然这次两天会议中被提及最多的两个词是“移动”和“大数据”，根据支付宝的数据手机支付的增长率也远高于PC时代，但吴志祥却给在线旅游服务提供商提了个醒。他说，商业模式就像是一个跷跷板，本身就是的动态的过程，垂直搜索、在线平台还是移动应用都很好，创业需要专注在自己的领域，大家都扎堆时，你坚守的那边自然就会上扬，所以与其跟着大佬们做应用，还不如先多花点时间找传统旅游服务商把线下业务弄明白。

传统业务带来的最大挑战就包括IT化的难度太高，是利用GDS分销系统、让酒店和供应商直连还是使用第三方的直连服务是不是人眼前的难题，张焕杰分享了自己的看法，他认为在线旅游服务的数据应该以酒店、飞机场这样的供应商数据为准，而非即时性低的GDS的数据，同时GDS也难以扩展。他也否定了盲目采取酒店和供应商的直连方式，因为当数据量达到一定程度时，酒店会收到大量的服务请求，这会对IT能力较弱的企业带来巨大痛苦，所以他建议大家采用第三方的直连服务。