加入乐视的大家庭之后，易到用车 CEO 周航说：我们原本有情怀的气质是需要改变，要学习乐视多开些发布会了。

这家一度滑向专车市场边缘的公司—易到用车，被乐视投资后的 100 天里，正开始一场“触底反弹”的重生。易到用车CEO 周航说，他将这一些列举的行动称之为“新百日维新”。

如今易到用车的日订单量已经达到 50 万单，相较 2015 年的第三、四季度，实现了 4 到 5 倍的增长。另一方面，易到将通过拆除 VIE 结构，准备启动国内上市计划。人事变动方面，则有原乐视控股 CMO 彭钢赴任易到用车总裁，原乐视控股投资副总监孙可，任职易到用车投资副总裁。

易到专车将为了接下来的“补贴”大战，推出 3 大战略：第一，将调整一个长期的、有竞争力的专车价格；第二，将延续易到在专车服务上的优势；第三，与竞争对手最大的差异性，就是要将与乐视合作的“生态汽车”做出来。

不过，正式加入乐视集团之后，周航是如何看待乐视这个合作伙伴的呢？这也许是外界更加感兴趣的。

周航说：在和乐视的接触中有很多感触，也知道他们是一个发布会公司，因为一年开 100 多场发布会，但是我们可以看到这 100 多场发布会之后，他们在不管战略上、营销上、执行力上，都是一个非常认真，值得我们真正的仔细的去研究和学习的公司，被他的团队所吸引了。

另外，每一次去乐视开会，真的是在夜里 11 点以后都可以看到门口永远都有专车，包括出租车在排队等着他们下班的员工，让我也非常好奇，这已经是1万多人的公司了，1 个人创业打鸡血是可以的，让1万多个人天天打鸡血，他们靠什么支撑，这也是他好奇的一点。

周航说他自己也反思，专门跟贾跃亭沟通此事过，易到可能最缺乏的就是那样一种向死而生的精神，易到过去挺文艺的、挺小资的，可能大家都是这么评价易到的，也非常不避讳的说，过去就是这样的一个气质，因为我们就是这样一群人，但是在市场环境下、未来更大发展机会面前，我也认为气质是需要改变的。

还有广告方面，乐视整个广告销售团队是非常之强的，他们自己的发布会都能卖出钱去，见过这样的公司吗？所以为什么不可以在这样的销售力量上更多的融合呢？所以需要学习他们的模式。

而让周航最感慨的是，有情怀的、有理想的老的易到的气质，和一个更狼性、更有执行力的乐视的气质，再融合在一起，在能力上、团队上和精神气质上，都应该去发生一些新的化学反应，这样使得易到的团队，变成一支更有战斗力的团队。