情怀澎湃的易到用车,要学习乐视多开些发布会了

加入乐视的大家庭之后,易到用车 CEO 周航说:我们原本有情怀的气质是需要改变,要学习乐视多开些发布会了。

这家一度滑向专车市场边缘的公司—易到用车,被乐视投资后的 100 天里,正开始一场“触底反弹”的重生。易到用车CEO 周航说,他将这一些列举的行动称之为“新百日维新”。

如今易到用车的日订单量已经达到 50 万单,相较 2015 年的第三、四季度,实现了 4 到 5 倍的增长。另一方面,易到将通过拆除 VIE 结构,准备启动国内上市计划。人事变动方面,则有原乐视控股 CMO 彭钢赴任易到用车总裁,原乐视控股投资副总监孙可,任职易到用车投资副总裁。

易到专车将为了接下来的“补贴”大战,推出 3 大战略:第一,将调整一个长期的、有竞争力的专车价格;第二,将延续易到在专车服务上的优势;第三,与竞争对手最大的差异性,就是要将与乐视合作的“生态汽车”做出来。

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从左至右:彭钢、周航、孙可。

不过,正式加入乐视集团之后,周航是如何看待乐视这个合作伙伴的呢?这也许是外界更加感兴趣的。

周航说:在和乐视的接触中有很多感触,也知道他们是一个发布会公司,因为一年开 100 多场发布会,但是我们可以看到这 100 多场发布会之后,他们在不管战略上、营销上、执行力上,都是一个非常认真,值得我们真正的仔细的去研究和学习的公司,被他的团队所吸引了。

另外,每一次去乐视开会,真的是在夜里 11 点以后都可以看到门口永远都有专车,包括出租车在排队等着他们下班的员工,让我也非常好奇,这已经是1万多人的公司了,1 个人创业打鸡血是可以的,让1万多个人天天打鸡血,他们靠什么支撑,这也是他好奇的一点

周航说他自己也反思,专门跟贾跃亭沟通此事过,易到可能最缺乏的就是那样一种向死而生的精神,易到过去挺文艺的、挺小资的,可能大家都是这么评价易到的,也非常不避讳的说,过去就是这样的一个气质,因为我们就是这样一群人,但是在市场环境下、未来更大发展机会面前,我也认为气质是需要改变的

还有广告方面,乐视整个广告销售团队是非常之强的,他们自己的发布会都能卖出钱去,见过这样的公司吗?所以为什么不可以在这样的销售力量上更多的融合呢?所以需要学习他们的模式。

而让周航最感慨的是,有情怀的、有理想的老的易到的气质,和一个更狼性、更有执行力的乐视的气质,再融合在一起,在能力上、团队上和精神气质上,都应该去发生一些新的化学反应,这样使得易到的团队,变成一支更有战斗力的团队。

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