乐视造汽车,总共分几步?先出个系统再说

超级汽车,是贾跃亭和他的乐视继“超级电视”后又一重要项目。

去年11月26日,乐视董事长兼CEO贾跃亭回国后,第一条微博便透露将加快超级汽车“SEE计划”。两个月后的今天,乐视正式举行发布会,公布了超级汽车“SEE计划”的最新进展——LeUI系统Auto版

如四年前打算造手机的小米一样,乐视造车走上了“要造车,先发ROM(操作系统)”的道路。

LeUI系统Auto版是乐视自研的一套智能汽车UI系统,与LeUI系统Mobile版、LeUI系统TV版一同构成了乐视多平台战略中的一环。

LeUI Auto

(LeUI系统Auto版界面)

据乐视介绍,该系统围绕“安全、便捷、娱乐”设计了诸多功能。多点操控手势、体感动作识别、智能语音操作等功能能够让车主在驾驶过程中更便捷的操作,从而专注在驾驶,而不会因屏幕和按钮分身。深度整合地图导航功能,LeUI系统Auto版不仅可以实现地图数据随时更新、道路情况实时显示,还能够让车主朋友基于地理位置建立出行群组、实时对讲。此外,乐视还寻找了汽车服务领域的合作伙伴,在LeUI系统里集成了违章查询、OBD车况检测、油耗统计、上门保养等功能。

作为LeUI系统在汽车端的一个延伸,LeUI系统Auto版最重要的功能是多终端覆盖。当用户在车内播放音乐时,回到家中可继续在手机、乐视TV等终端无缝连接接着听音乐;当乘客无聊时,还可以在停车或后座欣赏乐视网的全部正版视频;而且,LeUI系统还能够实现手机app远程管理控制汽车,以及日程安排、个人偏好等信息自动同步。

谈到为什么会选择造车之前先推出LeUI系统 Auto版,除了汽车本身的研发周期较长外,LeUI系统开发总监黄滔表示:“乐视正在打造一个‘平台+内容+应用+终端’的完整生态,在其中,UI系统是乐视生态的核心。乐视的超级汽车本身不只是一辆车,还是一套完整汽车生态系统,因此一定程度上来讲,LeUI系统Auto版是乐视超级汽车的内核。

不过,很显然,乐视造车遭遇的困难不少。发布会上,黄滔宣布今天将推出LeUI系统Auto版的Lite版本——它分为平板电脑ROM版和手机app版,配合即将推出的车载套件,车主可以利用手机或平板电脑的那块屏幕提前体验LeUI系统Auto版的功能。至于完整版功能,恐怕只有等到乐视超级汽车诞生后才能体验得到。

今天开始,用户可以到乐迷论坛上申请内测,LeUI系统Auto版的Lite版本将会于2月3日开放下载。

lv zhengyu

(乐视超级汽车公司副总裁吕征宇)

既然ROM有了,乐视还要造怎样的汽车呢?发布会上,乐视车联网CEO何毅并没有详细告知细节,只透露乐视超级汽车是一辆智能互联网电动汽车。

准确来说,其实并不是已经上市的乐视造车,而是乐视控股造车。乐视控股今天宣布投资成立了乐视超级汽车(中国)公司,挖来原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇担任新公司副总裁。他将直接负责具体造车事宜,直接向贾跃亭汇报。并且,乐视超级汽车研发团队已经在全球范围内储备了260多人。

在本土,乐视也找到了一个重要的合作伙伴:北汽。PingWest品玩了解到,北汽与乐视的合作主要是,北汽负责电动车技术、相关零部件配套体系等硬件部分,而乐视负责汽车系统等软件部分。

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