在万米高空和微软小冰聊天是怎样一种体验?

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这次从上海飞往北京的航班,与以往有点不同。波音777的机头和机尾各有一个隆起的小包,里面配备了Wi-Fi信号传输设备。

对于东航MU5117的乘客来说,这次在飞机上也能够享受Wi-Fi联网服务,刷微博、聊微信或者处理邮件。同时,客舱中也来了一位不一样的乘客,微软的聊天机器人小冰。

小冰是微软亚洲研究院去年5月份推出的人工智能聊天机器人,用户能够通过微软必应官网进行认领。在被微信“封杀”后,小冰目前活跃的社交平台就剩下新浪微博。对微博用户来说,通过私信,能够通过小冰了解到周边服务信息、天气预报,查询日常生活问题。当然,它最重要的一个功能,就是能够充当“陪聊”的角色,为你解闷。

这次,小冰的应用场景转移到了覆盖Wi-Fi的东航航班。在领养小冰、输入你的航班信息后,通过私信你可以给同一航班的乘客发送信息,@他的座位号便能够和他进行聊天。当然,前提是他也领养了小冰,并向小冰发送了自己的航班信息。同时,通过给小冰的私信,你还能够@空姐 给我来一杯饮料,空乘人员便可以一次性给乘客完成服务。

然而,一家航空公司与一个聊天“机器人”联合推广空乘互联网服务,这件事咋听上去有点匪夷所思。而与东航转型办张弛聊天时,他谈到,这个合作是东航的转型办公室推动的。而这个办公室,则是实施东方航空公司向互联网转型的战略。

过去一两年,我们听到太多传统行业与互联网行业的交锋,马云与王健林的赌局,雷军与董明珠的较劲。现在看来,结果不言自明,社会舆论也开始朝着互联网行业大幅地倾斜,如果一家传统巨头没有一点互联网思维,那么它的生存状况将会堪忧。正是基于这样的大背景,东方航空公司转型办公室推动了机载Wi-Fi项目以及与微软之间的合作,转型办公室也能够调动全公司的资源来开拓项目。

东航转型办公室主任韦志林提到,微软与东航的合作只是第一步,双方有望在后续推出更多个性化的服务。实现数据同步和共享后,东航可以从小冰获取的用户信息中了解到乘客身体状况、饮食偏好等信息,从而为乘客提供针对性的服务,来改善乘客的飞行体验,深度挖掘乘客在乘机前、飞行中与落地后的个性化需求。

机载Wi-Fi是东航正在推进的一个重要项目,目前只有京沪航线能够实现空中联网,而几个月后,将能够为更多航线的东航乘客提供服务。每年,东航有着8000万到1亿的客流。在正式运营后,Wi-Fi将有两种形式,一种采取免费提供,但需要经过东航一个统一的入口进行联网服务,而这个入口有着各种互联网服务商,比如可能的搜狐新闻、优酷视频以及京东商城等,通过与这些互联网服务商合作,通过用户收看广告、购买商品抽取分成来获得收入。另外一种则是采用付费的形式,用户在缴费后,能够任意浏览互联网,刷微博、聊微信或者收发邮件。

对于向互联网转型的东航来说,它的首要工作是要空中的乘客先连上网。

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