共享单车谁是老大?看谁占道多啊

前些天极客公园 GIF 大会,我朋友目睹了一个奇观:半夜十二点,忽如一夜春风来,会场外围全部铺满了共享单车。

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摆满了摩拜单车

实际上,如果你发现你家附近突然半夜有车开过,在路边排满单车,八成是哪家共享单车家的创始人在附近发表演讲。由此我还总结了一条定律:

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共享单车成了巨头合并、资本寒冬之后资本们追逐的新对象,虽然很大程度上是因为没别的什么可投了。目前市面上共享单车就有三十多家,已披露融资的数额就达到三十多亿元。这几天我随手拍了一些共享单车让城市更美好的照片…估计你基本也都看过(据说西二旗更为壮观):

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随便去微博上搜搜,也都是吐槽各种占道的:

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非常壮观

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有时候你真的弄不明白共享单车到底算不算共享经济,毕竟其它共享经济都是在优化资源配置,只有共享单车在不断增加市场上的存量,而不是优化盘活已有的资源,导致的结果就是这种资源过剩形成的占道。

记得共享单车刚出现的时候不少人都站出来批评这种伪共享经济,随着各家共享单车巨额融资和不断入局的新共享单车,大家也不那么确定了。早些时候,摩拜单车、1 步单车和永安行车辆在成都就经历过被收缴的事件,理由是共享单车违反了《成都市市容和环境卫生管理条例》中”禁止占用城市道路开展经营活动”的条款。

当时,共享单车们马上就站出来指责城管灭杀新生事物,竟然直接收缴:

据摩拜单车曹姓负责人介绍,他们在其他城市运营摩拜单车时,也出现过种种问题,其他城市城管或通过沟通协商解决,或将车辆挪动到其他位置,成都市是唯一一个城管直接将共享单车收缴的城市。永安行车辆和1步单车负责人则称,成都是他们首个共享单车投放城市,在此前并未遭遇过共享单车被城管收缴。

朱巍表示,自行车乱停放现象普遍存在,此次成都城管只收缴3家企业共享单车,存在选择性执法和过度执法的问题。

没多久,共享单车们就取回了各自的共享单车,而成都市委、市政府也表示鼓励支持包括”共享单车”在内的新模式。这次事件之后好像再也没有听到过城管收缴共享单车闹得沸沸扬扬的类似事情,即使我周末经过三里屯的时候,由于共享单车堵着路,导致来往行人、小型电动车、自行车都会在人行道上堵上一会。

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路已经窄到快递车都过不去

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投封信都得突破重重共享单车

共享单车是新生事物没错,也确实方便了我们的生活,只是这种不断增加市场存量,占用公共地段的行为,我是不太相信那些被堵住店门的商户和环卫工人们会喜欢这种所谓的共享经济的。

现在反而希望这几十家共享单车快点烧钱,快速决出胜负,让那些满大街满小区过剩的共享单车早点回到工厂去,还这个城市一个清爽干净宽敞的本来面目。

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